[实用新型]一种用于公交车上的可伸缩把手

说明书

本实用新型公开了一种用于公交车上的可伸缩把手，包括把手组件和固定杆组件；所述把手组件包括把手1、滑动支座板3和两个平行间隔设置的侧部支撑筒2，两个侧部支撑筒2设置于把手1与滑动支座板3之间，侧部支撑筒2的两端分别与把手1、滑动支座板3固定；所述固定杆组件包括滑杆4和滑动限位块5，滑杆4的一端穿过滑动支座板3并固定连接有滑动限位块5，滑杆4与滑动支座板3滑动连接。其有益效果是：可以加长和缩短，以满足不同身高人群的使用。

技术领域

本实用新型涉及一种用于公交车上的可伸缩把手，属于公交车辆部件领域。

背景技术

公交车上的把手方便了站立的人们在车辆行驶过程中稳定身体而不会摔倒。现在的公交车上所设置的拉杆是由一段绳和一个塑料或金属把手组成的，其高度固定并且其都相对较高，但是乘客们的身高有高有低，对于身高比较高的乘客来说比较容易抓到，但是对于一些身高比较矮的乘客特别是一些身高比较矮的乘客不容易抓到，并且身高较矮的乘客抓到把手但是姿势比较难受且难以用力，难以方便的通过抓握把手固定身体，所以当车辆停车或开动时可能会造成一定的伤害，存在着安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公交车上的可伸缩把手，可以加长和缩短，以满足不同身高人群的使用。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于公交车上的可伸缩把手，包括把手组件和固定杆组件；所述把手组件包括把手、滑动支座板和两个平行间隔设置的侧部支撑筒，两个侧部支撑筒设置于把手与滑动支座板之间，侧部支撑筒的两端分别与把手、滑动支座板固定；所述固定杆组件包括滑杆和滑动限位块，滑杆的一端穿过滑动支座板并固定连接有滑动限位块，滑杆与滑动支座板滑动连接；侧部支撑筒内设置有滑块，滑块在侧部支撑筒内沿侧部支撑筒的长度延伸方向滑动；所述滑块连接有一个滑动头，滑动头设置于两个侧部支撑筒之间，侧部支撑筒上设置有与滑动头配合设置的滑道；所述滑动限位块位于滑动头与把手之间。

优化的，上述用于公交车上的可伸缩把手，所述侧部支撑筒内设置有拉簧，拉簧的伸缩方向沿侧部支撑筒的长度延伸方向设置，拉簧的一端与滑块固定，拉簧的另一端与侧部支撑筒内壁固定。

优化的，上述用于公交车上的可伸缩把手，所述侧部支撑筒包内部滑动筒和外部套筒，滑杆上固定设置有一个支撑盘；所述外部套筒的一端与把手固定，内部滑动筒从外部套筒的另一端插接于外部套筒内并与外部套筒滑动连接，内部滑动筒设置于外部套筒内的一端与滑块固定，内部滑动筒的另一端与支撑盘固定。

优化的，上述用于公交车上的可伸缩把手，所述滑杆内部中空并设置有滑杆二，滑杆二的一端插接于滑杆内并与滑杆滑动连接，滑杆二的另一端突出于滑杆的端部并固定连接有限位头一，限位头一上设置有穿绳孔。

优化的，上述用于公交车上的可伸缩把手，所述把手的两侧分别设置有延长限位组件一，延长限位组件一包括限位片，把手的侧部设置有支耳，限位片中段通过转轴与支耳转动连接；所述限位片的一端设置有限位头二，限位头二穿过侧部支撑筒的侧壁，滑块上设置有与限位头二配合设置的凹槽；所述把手的侧表面上设置有滑槽，滑槽与限位片的端部配合设置。

优化的，上述用于公交车上的可伸缩把手，所述支撑盘的侧部设置有延长限位组件二；所述延长限位组件二包括限位腔体、限位滑杆、挤压弹簧和限位固定片，限位腔体的端部开口设置于支撑盘的侧壁上并通过封堵塞封堵，封堵塞与限位腔体螺纹连接；所述限位滑杆的一端穿过封堵塞、外部套筒并与内部滑动筒接触，内部滑动筒上设置有与限位滑杆端部配合的凹槽；所述限位固定片位于限位腔体内并在限位腔体内，限位固定片固定套接于限位滑杆上并与限位滑杆垂直设置；所述挤压弹簧位于限位腔体内，挤压弹簧的两端分别与限位固定片、封堵塞紧压接触。

优化的，上述用于公交车上的可伸缩把手，所述外部套筒与把手一体成型设置；所述滑杆、内部滑动筒与支撑盘一体成型设置。