[实用新型]一种用于公交车上的可伸缩把手

权利要求书

1.一种用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：包括把手组件和固定杆组件；所述把手组件包括把手(1)、滑动支座板(3)和两个平行间隔设置的侧部支撑筒(2)，两个侧部支撑筒(2)设置于把手(1)与滑动支座板(3)之间，侧部支撑筒(2)的两端分别与把手(1)、滑动支座板(3)固定；所述固定杆组件包括滑杆(4)和滑动限位块(5)，滑杆(4)的一端穿过滑动支座板(3)并固定连接有滑动限位块(5)，滑杆(4)与滑动支座板(3)滑动连接；侧部支撑筒(2)内设置有滑块(61)，滑块(61)在侧部支撑筒(2)内沿侧部支撑筒(2)的长度延伸方向滑动；所述滑块(61)连接有一个滑动头(62)，滑动头(62)设置于两个侧部支撑筒(2)之间，侧部支撑筒(2)上设置有与滑动头(62)配合设置的滑道；所述滑动限位块(5)位于滑动头(62)与把手(1)之间。

2.根据权利要求1所述的用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：所述侧部支撑筒(2)内设置有拉簧(7)，拉簧(7)的伸缩方向沿侧部支撑筒(2)的长度延伸方向设置，拉簧(7)的一端与滑块(61)固定，拉簧(7)的另一端与侧部支撑筒(2)内壁固定。

3.根据权利要求2所述的用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：所述侧部支撑筒(2)包内部滑动筒(21)和外部套筒(22)，滑杆(4)上固定设置有一个支撑盘(41)；所述外部套筒(22)的一端与把手(1)固定，内部滑动筒(21)从外部套筒(22)的另一端插接于外部套筒(22)内并与外部套筒(22)滑动连接，内部滑动筒(21)设置于外部套筒(22)内的一端与滑块(61)固定，内部滑动筒(21)的另一端与支撑盘(41)固定。

4.根据权利要求1所述的用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：所述滑杆(4)内部中空并设置有滑杆二(42)，滑杆二(42)的一端插接于滑杆(4)内并与滑杆(4)滑动连接，滑杆二(42)的另一端突出于滑杆(4)的端部并固定连接有限位头一(43)，限位头一(43)上设置有穿绳孔。

5.根据权利要求1所述的用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：所述把手(1)的两侧分别设置有延长限位组件一，延长限位组件一包括限位片(81)，把手(1)的侧部设置有支耳(82)，限位片(81)中段通过转轴与支耳(82)转动连接；所述限位片(81)的一端设置有限位头二(83)，限位头二(83)穿过侧部支撑筒(2)的侧壁，滑块(61)上设置有与限位头二(83)配合设置的凹槽；所述把手(1)的侧表面上设置有滑槽(84)，滑槽(84)与限位片(81)的端部配合设置。

6.根据权利要求3所述的用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：所述支撑盘(41)的侧部设置有延长限位组件二；所述延长限位组件二包括限位腔体(91)、限位滑杆(92)、挤压弹簧(93)和限位固定片(94)，限位腔体(91)的端部开口设置于支撑盘(41)的侧壁上并通过封堵塞(95)封堵，封堵塞(95)与限位腔体(91)螺纹连接；所述限位滑杆(92) 的一端穿过封堵塞(95)、外部套筒(22)并与内部滑动筒(21)接触，内部滑动筒(21)上设置有与限位滑杆(92)端部配合的凹槽；所述限位固定片(94)位于限位腔体(91)内并在限位腔体(91)内，限位固定片(94)固定套接于限位滑杆(92)上并与限位滑杆(92)垂直设置；所述挤压弹簧(93)位于限位腔体(91)内，挤压弹簧(93)的两端分别与限位固定片(94)、封堵塞(95)紧压接触。

7.根据权利要求3所述的用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：所述外部套筒(22)与把手(1)一体成型设置；所述滑杆(4)、内部滑动筒(21)与支撑盘(41)一体成型设置。

8.根据权利要求1所述的用于公交车上的可伸缩把手，其特征在于：所述侧部支撑筒(2)的其中一个内部侧表面上贴合有石墨橡胶层，滑块(61)与石墨橡胶层、侧部支撑筒(2)其余几个内部侧表面滑动接触。