[实用新型]一种车门防急开装置有效
申请号: | 202022822904.6 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN213980397U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 王洪明;王剑波;何操;熊丹 | 申请(专利权)人: | 四川交通职业技术学院 |
主分类号: | E05F5/06 | 分类号: | E05F5/06;E05F5/08;E05B85/00;G08B7/06 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 郭艳艳 |
地址: | 611130 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 防急开 装置 | ||
1.一种车门防急开装置,其特征在于,包括电磁锁(1),所述电磁锁(1)包括设置于车门上的锁体(101)和设置于车门框上的衔铁(102);
所述锁体(101)为顶部具有开口的中空结构,锁体(101)内设置有呈几字形的锁芯(103),所述锁芯(103)内部设置有用于通电产生磁力的线圈(104),锁芯(103)两侧分别设置一根柱销(105),两根所述柱销(105)与锁芯(103)两侧活动连接;柱销(105)的一端与锁体(101)固定连接,另一端上设置有一个端盖(106),所述端盖(106)设置于锁体(101)开口位置;两个柱销(105)外圆上均套设有一根回位弹簧(107),所述回位弹簧(107)一端与锁芯(103)上表面接触,另一端与端盖(106)下表面接触。
2.根据权利要求1所述的车门防急开装置,其特征在于,所述锁体(101)与所述锁芯(103)之间设置有缓冲块(2),所述缓冲块(2)与锁体(101)固定连接,缓冲块(2)的高度大于锁芯(103)内部高度。
3.根据权利要求2所述的车门防急开装置,其特征在于,所述缓冲块(2)内部为多孔镂空结构,缓冲块(2)的材料为柔性材料。
4.根据权利要求1所述的车门防急开装置,其特征在于,所述回位弹簧(107)的极限压缩行程为3~5cm。
5.根据权利要求4所述的车门防急开装置,其特征在于,所述锁体(101)两侧面外壁上设置有连接耳(3);锁体(101)和车门之间设置有调平机构(4),所述调平机构(4)包括设置于锁体(101)外壁上的连接件(401)、设置于车门上的固定件(402),所述连接件(401)和固定件(402)上设置有铰接孔(403),连接件(401)和固定件(402)铰接;
调平机构(4)还包括调平弹簧(404)、与所述连接耳(3)螺纹连接的调平螺栓(405)和与所述调平螺栓(405)连接端螺纹连接的压盘(406),所述调平弹簧(404)一端与所述压盘(406)固定连接,另一端与车门固定连接。
6.根据权利要求5所述的车门防急开装置,其特征在于,所述铰接孔(403)为长条孔,铰接孔(403)的长度方向与锁芯(103)的伸出方向同向。
7.根据权利要求5所述的车门防急开装置,其特征在于,还包括与汽车供电系统电性连接的开门预警灯(5)、门端防撞灯(6)和蜂鸣器(7),所述开门预警灯(5)设置于车门外侧门把手处,开门预警灯(5)的灯光为红色闪烁灯光,所述门端防撞灯(6)设置于车门内表面上,所述蜂鸣器(7)设置于车门外侧。
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