[实用新型]一种赛车连杆疲劳试验夹具

说明书

本实用新型公开了一种赛车连杆疲劳试验夹具，包括U型架，所述U型架一侧表面通过预留螺纹孔安装一号螺杆，且一号螺杆一端通过螺栓安装固定套，所述U型架另一侧表面通过预留螺纹孔安装二号螺杆，且二号螺杆一端设有与之对应的螺帽，所述二号螺杆外围套装有衬套，所述U型架另一侧顶部通过螺栓安装竖板，且竖板一侧顶部均通过螺栓安装储油罐，所述储油罐一侧底部设有出油管，且出油管一侧通过输油软管连接出油嘴，所述U型架两侧底部表面开设有限位槽，且限位槽内滑动连接固定板，所述U型架底部两侧表面通过预留螺纹孔安装与固定板相对应的固定螺丝。本实用新型一种赛车连杆疲劳试验夹具，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及连杆夹具技术领域，特别涉及一种赛车连杆疲劳试验夹具。

背景技术

连杆疲劳试验需要将连杆大小两端分别固定，沿杆身方向预加一个载荷，然后再连杆一端施加动态交变载荷直至破坏，观察其破坏部位及循环寿命。

专利号：201720015743.5公开了一种连杆疲劳试验夹具，是改善了现有的试验过程中连杆小头过渡圆角处考核不到位、芯棒容易损坏的问题。

上述装置存在以下不足：1、在连杆固定后，其位置无法进行调整，增加了检测难度，2、固定机构无法根据外部对应的机构进行调整，导致固定难度增加，3、在对夹具本身进行维护时，操作较为繁琐。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种赛车连杆疲劳试验夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种赛车连杆疲劳试验夹具，包括U型架，所述U型架一侧表面通过预留螺纹孔安装一号螺杆，且一号螺杆一端通过螺栓安装固定套，所述U型架另一侧表面通过预留螺纹孔安装二号螺杆，且二号螺杆一端设有与之对应的螺帽，所述二号螺杆外围套装有衬套，所述U型架另一侧顶部通过螺栓安装竖板，且竖板一侧顶部均通过螺栓安装储油罐，所述储油罐一侧底部设有出油管，且出油管一侧通过输油软管连接出油嘴，所述U型架两侧底部表面开设有限位槽，且限位槽内滑动连接固定板，所述U型架底部两侧表面通过预留螺纹孔安装与固定板相对应的固定螺丝。

进一步地，所述储油罐顶部设有罐盖，所述出油管上设有阀门。

进一步地，所述固定板一端表面开设有固定螺纹孔。

进一步地，所述所述固定套内表面开设有与二号螺杆相对应的内螺纹。

进一步地，所述衬套外表面电镀耐磨金属铬层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置衬套、固定套、螺帽、一号螺杆和二号螺杆，在使用时，人员可以将待检测连杆的一端套装于衬套外围，再手动转轴二号螺杆，从而使得二号螺杆的一端进入固定套内部，并通过内螺纹进行固定，随后，人员可以手动旋转螺帽，从而使得螺帽与固定套相配合，可以将衬套夹持，进而间接的将连杆的一端固定在衬套外围，此时，若需要改变连杆的固定位置，可同时手动旋转一号螺杆和二号螺杆，就可以直接改变连杆的横向位置，以满足人员使用需求，降低检测难度。

2.通过设置固定板、限位槽和固定螺丝，在安装本夹具时，人员可以根据外部对应机构的位置，分别手动的对固定板施加一定的力，从而使得固定板在限位槽内部滑动，进而使得固定板表面的固定螺纹孔与外部固定机构相重合，此时，人员可以将固定螺丝旋紧，使其能够将固定板的位置固定，从而便于人员通过固定板将本夹具固定固定，降低人员固定时的难度。

3.通过设置储油罐、出油管和出油嘴，在维护本夹具时，人员可以手动打开阀门，并将出油嘴的移动至指定位置，此时，储油罐内的润滑油会因重力因素通过出油管输送至出油嘴处，从而滴落在本夹具的指定位置，以进行维护作业，本夹具自带对应的维护机构，无需人员拿取外部的维护装置，简化了维护步骤，提高效率。

附图说明