[实用新型]车载节能照明灯

说明书

本实用新型涉及一种照明灯，尤其是一种车载节能照明灯。按照本实用新型提供的技术方案，所述车载节能照明灯，包括用于照明的LED灯组以及用于驱动所述LED灯组的LED驱动电路；还包括与LED驱动电路连接的微控制器，所述微控制器还与切换开关电路以及光亮采样电路连接，微控制器接收切换开关电路传输的亮度切换信号和/或光亮采样电路采样的环境光亮信息，并能根据亮度切换信号和/或环境光亮信息控制LED驱动电路驱动LED灯组的发光状态，以能使得LED灯组的发光状态与所述亮度切换信号切换后相应的亮度对应，或LED灯组的发光状态与环境光亮信息对应的环境光亮适配。本实用新型能方便调节照明亮度，智能化程度高，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种照明灯，尤其是一种车载节能照明灯。

背景技术

目前，工程车照明灯采用固定亮度的照明设备，其功能往往只有强弱两种档位。有些情况下，过弱的光线不能满足场景的需要，而过强的光照虽然能够起到照明作用，但在一定程度上加剧了灯的功耗，造成资源的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种车载节能照明灯，其能方便调节照明亮度，智能化程度高，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述车载节能照明灯，包括用于照明的LED灯组以及用于驱动所述LED灯组的LED驱动电路；还包括与LED驱动电路连接的微控制器，所述微控制器还与切换开关电路以及光亮采样电路连接，微控制器接收切换开关电路传输的亮度切换信号和/或光亮采样电路采样的环境光亮信息，并能根据亮度切换信号和/或环境光亮信息控制LED驱动电路驱动LED灯组的发光状态，以能使得LED灯组的发光状态与所述亮度切换信号切换后相应的亮度对应，或LED灯组的发光状态与环境光亮信息对应的环境光亮适配。

所述切换开关电路包括切换开关以及与所述切换开关适配连接的上电触发电路，所述上电触发电路与微控制器的输入端连接。

所述光亮采样电路包括光亮采样器以及与所述光亮采样器连接的采样放大电路，所述采样放大电路与微控制器的输出端连接。

还包括能提供工作电源的电源电路，通过电源电路能提供LED灯组、LED驱动电路、微控制器、切换开关电路以及光亮采样电路工作所需的电压。

所述电源电路包括连接接口J1，所述连接接口J1的第一端与电源VE_IN、保险丝F1的一端连接，连接接口J1的第二端与双向击穿二极管T2的第一端以及电容C17的一端连接，双向击穿二极管T2的第二端、电容C17的另一端以及连接接口J1的第三端均接地；

保险丝F1的另一端与双向击穿二极管T2的第一端、二极管D3的阳极端连接，稳压二极管D2的阴极端与电容C18的一端连接，电容C18的另一端以及双向击穿二极管T2的第二端均接地，且通过稳压二极管D2的阴极端能得到电压VCC_SYS。

所述电源电路还包括三极管Q1，三极管Q1的集电极端与电容C8的一端以及电阻R10的一端连接，三极管Q1的集电极端与电阻R11的一端、开关稳压二极管D2的阴极端以及电容C7的一端连接，电容C8的另一端、电容C7的另一端以及开关稳压二极管D2的阳极端均接地，电阻R10的另一端以及电阻R11的另一端均与电压VCC_SYS连接；

三极管Q1的发射极端与电容C9的一端以及电阻R12的一端连接，且通过三极管Q1的发射极端能得到电压VCC_ON，电容C9的另一端接地，电阻R12的另一端与电源管理芯片U2的I端以及电容C10的一端连接，电源管理芯片U2采用型号为AMS1117的芯片，电源管理芯片U2的O端与电容C11的一端连接，电容C10的另一端、电容C11的另一端、电源管理芯片U2的G端均接地，且通过电源管理芯片U2的O端能得到电压VCC_DA。

所述三极管Q1为NPN三极管。