[实用新型]一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置，包括箱体，箱体两侧均开设有通风槽，两个通风槽上均设置有支撑架，两个支撑架上均穿设有转轴，两个转轴上均设置有扇叶，其中一支撑架内设置有轴承，其中一转轴穿设在轴承内，其中另一转轴一端设置有电机，电机设置在固定架上，箱体内设置有安装架，安装架内设置有多组夹板，安装架上设置有多个拉杆，多个拉杆分别穿过安装架与多个夹板连接，多个拉杆上均套设有复位弹簧，箱体上穿设有门板。本新型通过通风槽与安装架的设置，不仅对内部电路进行了整理规划，从而便于对其维修，同时也加强了对内部电器元件的散热，延长了各部件的使用周期。

技术领域

本实用新型涉及电力控制技术领域，具体的为一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置。

背景技术

随着我国经济发展及城市化进程的加快，各大中城市的轨道交通建设正呈现方兴未艾之势，各特大城市轨道交通建设已从城市中心区向市域乃至城市周边或城市群发展，进而促进市域城际轨道交通的加速发展，供电制式轨道车辆由于能够满足快起快停、大载客量、快速乘降的需求，因此配置的城市和数量越来越多，因此需要电源联锁控制装置对轨道车辆供电方式进行切换以及控制，但目前的控制装置不方便对内部电路进行整理，使得其比较杂乱容易搅在一起，不方便对电路的检修，同时控制装置在使用时，内部电器产生大量热量，不易排出，导致内部电器元件寿命降低，使得使用周期大打折扣。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置，以解决现有技术中，由于控制装置内部电路杂乱无章导致检修非常困难，以及工作时产生大量的热量不易排出，使得使用周期大打折扣的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置，包括箱体，所述箱体两侧均开设有通风槽，两个所述通风槽上均设置有支撑架，两个所述支撑架上均穿设有转轴，两个所述转轴上均设置有扇叶，其中一所述支撑架内设置有轴承，其中一所述转轴穿设在所述轴承内，其中另一所述转轴一端设置有电机，所述电机设置在固定架上，所述固定架与所述箱体连接，所述箱体内设置有安装架，所述安装架上设置有滑块，所述箱体内开设有滑槽，所述滑块卡设在所述滑槽内，所述安装架内设置有多组夹板，所述安装架上设置有多个拉杆，多个所述拉杆分别穿过所述安装架与多个所述夹板连接，多个所述拉杆上均套设有复位弹簧，所述箱体上穿设有门板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述门板上设置有卡块，所述箱体内侧设置有与所述卡块相对应的两个安装槽，两个所述安装槽内均设置有固定块，所述固定块与所述安装槽之间设置有挤压弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，：两个所述通风槽内均设置有防尘板，两个所述转轴分别穿设在所述防尘板上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体底端套设有底座，所述底座与所述箱体之间设置有减震弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述门板上设置有密封垫。

本实用新型提供了一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置，具备以下有益效果：本实用新型通过箱体的设置，箱体对应开设有两个通风槽，两个通风槽内均设置有扇叶，其中一通风槽设置有电机，打开电机，将内部热量通过电机处排出，因另一转轴上设置有轴承，当内部气压排出后，使得气体通过另一通风槽进入，使扇叶转动，加快空气流通，从而实现散热，通过安装架的设置，拉动拉杆，将电路放置在夹板之间，松开拉杆后，在复位弹簧的作用下实现固定，对内部电路实现一定的整理规划，为后续检修提供了非常大的便携。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置的立体图；

图2为本实用新型一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置的爆炸图；

图3为图2中A区域的放大图。