[实用新型]一种新能源汽车电池集中转运装置有效
| 申请号: | 202022814296.4 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN213502514U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 李树林 | 申请(专利权)人: | 李树林 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 邓陶钧 |
| 地址: | 510220 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 集中 转运 装置 | ||
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体揭示了一种新能源汽车电池集中转运装置,包括小车,小车的顶部安装有箱体,箱体的顶部设有收纳口,箱体内壁的底部开设有若干个置物槽,置物槽内壁的底部固定连接有弹簧,弹簧的顶部固定连接有连接块,连接块的顶部固定连接有置物板,置物板的左右两侧均固定连接有活动杆,置物板滑动连接于箱体的内壁中,活动杆的顶部固定连接有横杆,通过设置的活动杆、置物板、横杆、盖体和凸块,使得工作人员在需要将置物板上电池取出时,能够向上拉动两个横杆和凸块,从而带动置物板向上移动,从而以便于工作人员调整置物板电池上的高度,以便于工作人员将其取出。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池集中转运装置。
背景技术
随着电动汽车的种类不同而略有差异,在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源,而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色,而电池在生产完成后,人们会通过手推车对电池进行运输和移动,但是人们一般会在小车上设置一个箱子以收纳电池,但是电池在放入后,取出却十分的麻烦,不便于工作人员使用,所以我们推出一种新能源汽车电池集中转运装置具有便于工作人员将电池取出,方便使用等优点。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种新能源汽车电池集中转运装置,具备便于工作人员将电池取出,方便使用等优点,解决了传统手推车不在放入电池后不便于取出,操作麻烦的问题。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置,包括小车,小车的顶部安装有箱体,箱体的顶部设有收纳口,箱体内壁的底部开设有若干个置物槽,置物槽内壁的底部固定连接有弹簧,弹簧的顶部固定连接有连接块,连接块的顶部固定连接有置物板,置物板的左右两侧均固定连接有活动杆,置物板滑动连接于箱体的内壁中,活动杆的顶部固定连接有横杆,箱体的顶部活动连接有盖体,盖体底部的左右两侧均开设有凹槽。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置,其中箱体表面底部的四角处均固定连接有安装块,安装块通过螺栓固定连接于小车的顶部,该结构设置,使得工作人员能够通过安装块扇的螺栓,对箱体安装或拆卸。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置,其中箱体内壁的左右两侧均开设有供活动杆运动的滑槽,该结构设置,使得活动杆能够在凹槽内稳定的滑动。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置,其中置物板的顶部固定连接有橡胶垫,两个活动杆相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫,该结构设置,使得橡胶垫和防滑垫能够增大电池在放入后的稳定性,防止电池在运输的过程中因为磕碰而受损。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置,其中横杆的一端固定连接有凸块,凸块为球形,该结构设置,使得工作人员能够通过拉动凸块,从而带动横杆和活动杆向上运动。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置,其中凹槽的大小和形状与横杆的大小和形状相互适配,横杆活动连接于凹槽内,盖体的顶部固定连接有环形把手,该结构设置,使得盖体在覆盖到箱体上后,横杆和凸块能够露在外界。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置,其中置物槽的大小大于连接块的大小,连接块活动连接于凹槽内,该结构设置,使得置物板在被压缩到与箱体内壁的底部相互贴合后,连接块能够卡入到凹槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置的活动杆、置物板、横杆、盖体和凸块,使得工作人员在需要将置物板上电池取出时,能够向上拉动两个横杆和凸块,从而带动置物板向上移动,从而以便于工作人员调整置物板电池上的高度,以便于工作人员将其取出。
2、本实用新型通过设置的弹簧和连接块,使得工作人员在通过横杆和活动杆向上拉动置物板时,弹簧也能够给予置物板一个向上的推力,从而辅助工作人员拉动置物板运动,提高了工作人员在使用时的便捷性。
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