[实用新型]一种新能源汽车电池集中转运装置有效
申请号: | 202022814296.4 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213502514U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 李树林 | 申请(专利权)人: | 李树林 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 邓陶钧 |
地址: | 510220 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 集中 转运 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池集中转运装置,包括小车(1),其特征在于:所述小车(1)的顶部安装有箱体(2),所述箱体(2)的顶部设有收纳口,所述箱体(2)内壁的底部开设有若干个置物槽(4),所述置物槽(4)内壁的底部固定连接有弹簧(5),所述弹簧(5)的顶部固定连接有连接块(6),所述连接块(6)的顶部固定连接有置物板(7),所述置物板(7)的左右两侧均固定连接有活动杆(9),所述置物板(7)滑动连接于箱体(2)的内壁中,所述活动杆(9)的顶部固定连接有横杆(12),所述箱体(2)的顶部活动连接有盖体(14),所述盖体(14)底部的左右两侧均开设有凹槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置,其特征在于:所述箱体(2)表面底部的四角处均固定连接有安装块(3),所述安装块(3)通过螺栓固定连接于小车(1)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置,其特征在于:所述箱体(2)内壁的左右两侧均开设有供活动杆(9)运动的滑槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置,其特征在于:所述置物板(7)的顶部固定连接有橡胶垫(8),两个所述活动杆(9)相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置,其特征在于:所述横杆(12)的一端固定连接有凸块(13),所述凸块(13)为球形。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置,其特征在于:所述凹槽(15)的大小和形状与横杆(12)的大小和形状相互适配,横杆(12)活动连接于凹槽(15)内,所述盖体(14)的顶部固定连接有环形把手(16)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置,其特征在于:所述置物槽(4)的大小大于连接块(6)的大小,连接块(6)活动连接于凹槽(15)内。
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