[实用新型]一种牵引车备胎支架

说明书

本实用新型属于商用车汽车零部件技术领域，公开了一种牵引车备胎支架，包括立柱，上定位板、连接件、下定位板和弹性件，立柱的底端设有钩体卡接在牵引座内部的卡座上；上定位板穿设在立柱上且能够止抵在备胎的一侧轮辋上；连接件连接在立柱的顶端且设于上定位板的上方；下定位板套设在立柱上，下定位板的下表面止抵在牵引座的上表面；弹性件设于下定位板的上表面，弹性件能够压紧在下定位板和立柱之间；备胎套设在立柱上并夹设在上定位板和下定位板之间。本实用新型结构简单，安装与拆卸方便，具有很强的通用性强，单人操作即可完成备胎支架安装和备胎装配，从而节约了装配时间和人工成本，解决了牵引车备胎支架拆装复杂困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及商用车汽车零部件技术领域，尤其涉及一种牵引车备胎支架。

背景技术

目前，商用车中载货车及自卸车备胎支架种类完善，牵引车备胎因为其临时安装特性，国内牵引车市场没有相应备胎支架，出厂时备胎大多采用铁丝绑带形式，安装、拆卸均比较复杂、困难。而现有技术中应用的备胎支架存在占用空间大和质量大的问题，对于牵引车这种临时安放备胎的情况不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引车备胎支架，以解决牵引车备胎支架安装和拆卸复杂、困难的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种牵引车备胎支架，包括：

立柱，所述立柱的底端设有钩体，所述钩体卡接在牵引座内部的卡座上；

上定位板，所述上定位板穿设在所述立柱上且能够止抵在备胎的一侧轮辋上；

连接件，所述连接件连接在所述立柱的顶端且设于所述上定位板的上方；

下定位板，所述下定位板套设在所述立柱上，所述下定位板的下表面止抵在所述牵引座的上表面

弹性件，所述弹性件设于所述下定位板的上表面，所述弹性件能够压紧在所述下定位板和所述立柱之间；

备胎套设在所述立柱上并夹设在所述上定位板和所述下定位板之间。

可选地，所述连接件具有内螺纹，所述立柱的所述顶端设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹配合连接。

可选地，所述立柱的底端设有弯折部，弯折角为90°，所述钩体固设于所述弯折部上方，所述一侧弯折部的下方抵接在所述牵引座的底面。

可选地，所述弯折部的下方与所述牵引座的底面之间为线接触或面接触。

可选地，所述钩体为开口向上的U型件，所述U型件贴靠所述弯折部的内侧和所述立柱并固定，所述卡座卡接于所述钩体内。

可选地，所述上定位板包括本体和定位件，所述定位件设有至少两个，至少两个所述定位件在所述本体的下表面沿周向均匀设置，所述备胎的中心孔内壁能够与所述定位件的外侧贴靠相抵以定位。

可选地，所述上定位板还包括保护层，所述保护层能够贴靠在所述备胎的轮辋上。

可选地，所述立柱上设有销孔，所述销孔内穿设销钉，所述弹性件压紧在所述销钉和所述下定位板之间。

可选地，所述弹性件套设在所述立柱上。

可选地，所述上定位板采用开口向上的槽钢件，所述定位件设有两个，两个所述定位件在所述槽钢件的长轴方向间隔设置且两个所述定位件的间距等于所述备胎的中心孔内径。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种牵引车备胎支架，通过在立柱的底端设置钩体与牵引座内的卡座卡接，设置下定位板并通过弹性件压紧的方式将钩体固定在牵引座上，结构简单，安装与拆卸都十分方便快捷，且外形简洁美观。