[实用新型]燃气涡轮发动机及其压气机转子组件

说明书

本实用新型的目的在于提供一种燃气涡轮发动机及其压气机转子组件，能够保证转子平衡的同时改善转子叶片的受力情况。为实现前述一个目的的压气机转子组件，包括转子鼓筒以及转子叶片，转子鼓筒沿周向开设有环形榫槽，转子叶片具有榫头，并通过榫头装配于环形榫槽中：压气机转子组件还包括平衡单元，平衡单元设置于相邻两转子叶片的榫头之间，其中，平衡单元具有与环形榫槽相匹配的外形。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气涡轮发动机及其压气机转子组件。

背景技术

以大涵道比涡扇航空发动机为典型案例的轴流式叶轮机械压气机由低压压气机(风扇增压级)和高压压气机组成，其中低压压气机包括进口风扇、增压级、中介单元体。增压级转子部件应具有良好的刚性，在惯性力、惯性力矩作用下变形小，使转子工作平稳，减轻发动机振动。通常在转子组件上某些截面增加或减小质量，使转子件的重心和其几何中心靠近同一主惯性轴，以减小转子工作是的不平衡力、力偶，从而减小转子系统及整机振动。

如图1示出了现有转子减震单元的示意图，图2为转子减震单元安装至转子叶片上的示意图。目前现有的转子减震措施结构如下：其是采用耐磨条93粘接至增压级平衡块92，根据增压级平衡组件初始不平衡量结果，选取特定位置的叶片进行编号，将粘有耐磨条的平衡块安装至编号叶片91，转子平衡时叶片带动平衡块旋转，改变重量分布达到转子平衡要求。

然而发明人发现，现有的增压级平衡块结构会对转子叶片榫头的受力产生影响。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种压气机转子组件，能够保证转子平衡的同时改善转子叶片的受力情况。

本实用新型的另一目的在于提供一种燃气涡轮发动机，其包括前述压气机转子组件。

为实现前述一个目的的压气机转子组件，包括转子鼓筒以及转子叶片，所述转子鼓筒沿周向开设有环形榫槽，所述转子叶片具有榫头，并通过所述榫头装配于所述环形榫槽中：

所述压气机转子组件还包括平衡单元，所述平衡单元设置于相邻两所述转子叶片的榫头之间，其中，所述平衡单元具有与所述环形榫槽相匹配的外形。

在一个或多个实施方式中，所述平衡单元具有在装配状态下沿所述周向的正投影与所述榫头的横截面共形。

在一个或多个实施方式中，所述平衡单元具有本体部，所述本体部中开设有减重槽部。

在一个或多个实施方式中，所述减重槽部贯穿所述本体部开设，所述本体部由所述减重槽部分割成两片体。

在一个或多个实施方式中，所述本体部还包括顶壁，所述顶壁与两所述片体共同限定出所述减重槽部；

其中，所述顶壁中开设有至少一个减重孔。

在一个或多个实施方式中，所述减重槽部通过车削加工而成。

在一个或多个实施方式中，在装配状态下，所述平衡单元与所述转子叶片的榫头之间具有间隙。

在一个或多个实施方式中，所述平衡单元设置于存在初始不平衡量的两转子叶片之间。

在一个或多个实施方式中，所述压气机转子组件为低压压气机中的增压级转子组件。

为实现前述另一目的的燃气涡轮发动机，包括如前所述的压气机转子组件。

本实用新型的进步效果包括以下之一或组合：

1)本压气机转子组件中通过将平衡单元设置在相邻两转子叶片之间，使得转子旋转时，平衡单元的离心力会作用于鼓筒，而并不会与转子叶片的榫头相触，相比传统平衡块改善了转子叶片榫头的受力情况。转子平衡设计可有效减小转子系统及整机振动，对于提升发动机的经济性、降低耗油率有显著作用，能够保证发动机安全稳定运行，保证了发动机安全性和稳定性。