[实用新型]一种缓冲块、减振器及汽车有效
| 申请号: | 202022810113.1 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN214465796U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 王鑫;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/023 | 分类号: | F16F15/023;F16F15/08;F16F15/02 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
| 地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 缓冲 减振器 汽车 | ||
1.一种缓冲块,其特征在于,所述缓冲块包括弹性缓冲体和加强部;
所述弹性缓冲体包括第一安装端、与所述第一安装端相对的第二安装端,以及贯穿所述第一安装端和第二安装端的轴孔,
所述加强部设于所述弹性缓冲体内部且靠近所述第一安装端设置,所述加强部包括第一油腔、第二油腔以及连接所述第一油腔和第二油腔的弯折的油管道,所述第一油腔和第二油腔沿着所述弹性缓冲体轴向间隔设置,所以第一油腔用于存储油液,所述第二油腔用于存储气体。
2.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,在所述弹性缓冲体受到由所述第二安装端到所述第一安装端方向上的冲击力而受压时,所述第一油腔内的油液被挤压沿油管道进入所述第二油腔内,在所述油管道内的油液产生阻尼以吸收冲击力。
3.根据权利要求1或2所述的缓冲块,其特征在于,所述加强部包括第一子加强部和第二子加强部,所述第一子加强部和第二子加强部均包括所述第一油腔、所述第二油腔以及所述油管道,所述第一子加强部和第二子加强部以所述轴孔对称设置在所述弹性缓冲体内部。
4.根据权利要求1或2所述的缓冲块,其特征在于,所述第一油腔和所述第二油腔为围绕所述轴孔设置的密封腔。
5.根据权利要求1或2所述的缓冲块,其特征在于,所述第二安装端的表面为曲面。
6.根据权利要求1或2所述的缓冲块,其特征在于,所述油管道为折线型,且所述油管道的转折角度与所述油管道内的油液产生的阻尼值成反比,所述油管道的长度与所述油管道内的油液产生的阻尼值成正比。
7.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述弹性缓冲体包括连接所述第一安装端和第二安装端的外周面,所述外周面上设有环绕所述弹性缓冲体的四个间隔的环形凹槽,且四个所述环形凹槽将所述弹性缓冲体分成依次连接的第一缓冲段、第二缓冲段、第三缓冲段和第四缓冲段,所述第二安装端位于所述第一缓冲段上,所述第一安装端位于所述第四缓冲段上,所述第一油腔位于所述第三缓冲段内,所述第二油腔位于所述第四缓冲段内。
8.根据权利要求7所述的缓冲块,其特征在于,所述弹性缓冲体的第一缓冲段刚度小于所述第四缓冲段的刚度。
9.一种减振器,其特征在于,包括本体、活塞杆和如权利要求1-8任一项所述的缓冲块,所述本体及所述缓冲块上分别形成有安装孔及轴孔,所述活塞杆的一端位于所述本体内,另一端依次穿过所述安装孔及所述轴孔并适于与车身连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求9的减振器。
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