[实用新型]一种电动自行车用中置电机

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车用中置电机，涉及中置电机技术领域，包括车体连接框，所述车体连接框的内部设有电机本体，所述电机本体的外部设有两个固定框和两个连接板，每个所述固定框均和连接板通过两个螺栓相连接。本实用新型设计结构合理，在安装时通过设置的固定框和连接板，能够在外部广阔空间内就将电机本体安装在固定框和连接板内，并通过设置的第二橡胶垫和定位柱，能够对电机本体快速定位，通过设置连接管和阀门，并结合外部充气设备对U型空心板进行送气，从而将连接柱在空气的推动下卡入U型连接架内，最后通过插销对U型连接架和连接柱进行限位，通过开口销对插销进行限位。

技术领域

本实用新型涉及中置电机技术领域，具体是一种电动自行车用中置电机。

背景技术

现有的电动两轮车的电机安装结构主要有以下几种：轮毂电机，电机安装在驱动轮轴上，同心安装，轮毂电机因为集成在轮圈里，便于车体布置，同时成本较低，传动直接，是应用最广泛的一种方式，侧挂电机，电机在驱动轮的一侧，安装于驱动轮悬挂摇臂上，可以通过减速机构驱动车轮，中置电机，电机安装在主车架上，类似汽油摩托车的发动机位置。

目前，大多数中置电机通槽通过螺栓安装在通常位于狭小的主车架上，后期维修时，不便于拆卸和安装，且安装在主车架上的中置电机的减震性能差。为此，我们提供了一种电动自行车用中置电机解决以上问题。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动自行车用中置电机。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车用中置电机，包括车体连接框，所述车体连接框的内部设有电机本体，所述电机本体的外部设有两个固定框和两个连接板，每个所述固定框均和连接板通过两个螺栓相连接，每个所述固定框的外表面均固定连接有U型空心板，每个所述U型空心板的外部均设有三个导向筒，且导向筒的底部贯穿U型空心板并与U型空心板的内腔固定连通，每个所述导向筒的内壁均滑动连接有密封塞，每个所述密封塞远离U型空心板的一侧面均固定连接有连接柱，所述车体连接框的内壁固定连接六个U型连接架，且U型连接架和连接柱一一对应，每个所述连接柱远离U型空心板的一端均贯穿导向筒并延伸至U型连接架的内部，且连接柱与导向筒滑动连接，每个所述连接柱均与U型连接架的内壁相接触，所述车体连接框的内部设有三个插销，且插销依次贯穿U型连接架和连接柱并与U型连接架和连接柱滑动连接，每个所述插销的外表面均插接有一组开口销，且每组开口销均位于每组U型连接架的外部，每个所述U型空心板的内腔均固定连通有连接管，且连接管贯穿U型空心板并延伸至U型空心板的外部，每个所述连接管的内部均安装有阀门，所述车体连接框的内部设有缓冲机构。

进一步的，所述缓冲机构包括两个第一橡胶垫、第一半圆橡胶垫和第二半圆橡胶垫，两个所述第一橡胶垫分别固定连接在两个连接板的底面，且第一橡胶垫的底面与车体连接框的内底壁相接触，所述第一半圆橡胶垫固定镶嵌在固定框的内壁，所述第二半圆橡胶垫固定镶嵌在连接板的上表面，且电机本体的外表面与第一半圆橡胶垫的外表面和第二半圆橡胶垫的外表面相接触。

进一步的，每个所述连接板的底面均固定连接有两个定位柱，所述车体连接框的内底壁固定镶嵌有四个第二橡胶垫，且定位柱位于第二橡胶垫内部并与第二橡胶垫相适配。

进一步的，所述车体连接框的内部设有三个支撑柱，且支撑柱的两端分别固定连接在两个导向筒的外表面。

进一步的，所述车体连接框前方和后方分别设有前盖和后盖，且前盖和后盖均与车体连接框相卡接。

进一步的，所述前盖的中部固定镶嵌有密封轴承，且密封轴承的内圈与电机本体的输出转轴固定连接。

三)有益效果：

与现有技术相比，该电动自行车用中置电机具备如下有益效果：