[实用新型]驱动桥以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种驱动桥以及车辆，驱动桥包括：桥壳；驱动电机，驱动电机将桥壳分隔成第一空间和第二空间；差速器，差速器设置在第一空间内且与驱动电机相连；第一驱动轴配置在第一空间内且与差速器相连，第二驱动轴配置在第二空间内且与差速器相连；机油循环系统，机油循环系统设置成用于驱动桥壳内的机油在第一空间和第二空间之间循环。由此，通过设置机油循环系统，可以避免机油在第二空间堆积，可以充分润滑差速器，可以对差速器进行有效的冷却，可以提高差速器的使用寿命，保证驱动桥的使用可靠性，同时，不需要使用大量机油，可以减小驱动桥的内阻，提高驱动桥的能量利用率，降低驱动桥的使用和维护成本，还可以提高乘车的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种驱动桥以及具有该驱动桥的车辆。

背景技术

相关技术中，驱动桥若使用小量齿轮油会存在齿轮油堆积在右桥壳且不易回流的现象，会导致左桥壳的行星减速器总成和差速器总成的齿轮润滑不充分，齿轮干磨工作会产生大量热量，会降低齿轮的使用寿命，从而导致驱动桥的可靠性差，此外，齿轮油堆积在右桥壳，会导致左桥壳内部的行星减速器总成和差速器总成的齿轮无法进行有效冷却降温，也会降低齿轮的使用寿命。

并且，驱动桥若使用大量齿轮油，会增大驱动桥的内阻，在车辆行驶时，行星减速器总成和差速器总成需要搅拌更多的齿轮油，从而会增大驱动桥的搅油损失，会降低驱动桥的能量利用率，同时，由于使用大量齿轮油会导致车辆簧下质量增加，会降低乘车的舒适性，此外，使用大量齿轮油会增加驱动桥的使用和维护成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种驱动桥，该驱动桥可以避免机油在第二空间堆积，可以充分润滑差速器，可以对差速器进行有效的冷却，可以提高差速器的使用寿命，保证驱动桥的使用可靠性，同时，不需要使用大量机油，可以减小驱动桥的内阻，提高驱动桥的能量利用率，降低驱动桥的使用和维护成本，还可以提高乘车的舒适性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的驱动桥包括：桥壳；驱动电机，所述驱动电机设置于所述桥壳内，所述驱动电机将所述桥壳分隔成第一空间和第二空间；差速器，所述差速器设置在所述第一空间内且与所述驱动电机相连；第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴的至少一部分配置在所述第一空间内且与所述差速器相连，所述第二驱动轴的至少一部分配置在所述第二空间内且与所述差速器相连；以及机油循环系统，所述机油循环系统设置成用于驱动所述桥壳内的机油在所述第一空间和所述第二空间之间循环。

根据本实用新型的驱动桥，通过设置机油循环系统，可以避免机油在第二空间堆积，可以充分润滑差速器，可以对差速器进行有效的冷却，可以提高差速器的使用寿命，保证驱动桥的使用可靠性，同时，不需要使用大量机油，可以减小驱动桥的内阻，提高驱动桥的能量利用率，降低驱动桥的使用和维护成本，还可以提高乘车的舒适性。

在本实用新型的一些示例中，所述机油循环系统与所述驱动电机联动。

在本实用新型的一些示例中，所述机油循环系统包括：油泵，所述油泵配置在所述第二空间内；所述油泵具有油泵驱动齿轮，所述油泵驱动齿轮与所述第二驱动轴传动。

在本实用新型的一些示例中，所述油泵具有下油管和上油管，所述下油管向下伸入到所述第二空间的底部，所述上油管向上伸入到所述第二空间的顶部。

在本实用新型的一些示例中，所述机油循环系统还包括：设置在所述桥壳内顶部的上油道，所述上油道的一端与所述上油管相连，所述上油道的另一端用于向所述差速器喷淋机油。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动电机与所述差速器之间还设置有行星齿轮机构，所述上油道的所述另一端还用于向所述行星齿轮机构喷淋机油。