[实用新型]一种非标弯管类尺寸测量检具有效
| 申请号: | 202022808829.8 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN213515354U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 杨勇;李利;寇振;张用;杨芬 | 申请(专利权)人: | 贵州航飞精密制造有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 刘永来;王照伟 |
| 地址: | 550000 贵州省贵阳市贵阳国家高*** | 国省代码: | 贵州;52 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 非标 弯管 尺寸 测量 | ||
本申请涉及检验检测装置技术领域,具体公开了一种非标弯管类尺寸测量检具,包括底座、支座、标准块、定位块,支座位于底座上方,并且底座与支座可拆卸连接,标准块位于支座上方并且标准块与支座可拆卸连接,标准块顶部设有弯管凹槽,定位块与支座可拆卸连接,定位块内设有通孔,通孔内设有管子定位销。本专利的目的在于解决现有的测量检具装置复杂,组件繁多且测量精准度不高的问题。
技术领域
本实用新型涉及检验检测装置技术领域,特别涉及一种非标弯管类尺寸测量检具。
背景技术
在飞机发动机中外部管路起着油液输送、液压动力传输、气压动力传输、导线外包等重要作用;因发动机的特殊性,管路在空间中成不规则形状,因此就需要将管子弯制成所需要的空间形状,然后在管子的两头焊接、或者以扩口的方法将管接头连接在两头,用以连接发动机输出口和接收口。
为保证管路符合要求,管路弯曲成功后需要对其弯曲的空间形状和尺寸进行检测。现有的测量检具装置复杂,组件繁多且测量精准度不高。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型解决的技术问题是提供一种非标弯管类尺寸测量检具,解决现有的测量检具装置复杂,组件繁多且测量精准度不高的问题。
为了解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种非标弯管类尺寸测量检具包括底座、支座、标准块、定位块,支座位于底座上方,并且底座与支座可拆卸连接,标准块位于支座上方并且标准块与支座可拆卸连接,标准块顶部设有弯管凹槽,定位块与支座可拆卸连接,定位块内设有通孔,通孔内设有管子定位销。
本方案产生的有益效果是:
1.通过建立底座、支座及标准块,来实行将管子在空间中的走位进行定位测量,同时通过管子定位销来测量管子两端头的轴向位置;检具设计的是管子理论尺寸,在综合考虑管子允许制造公差,通过调节标准块弯管凹槽宽度,即可控制检具测量弯管公差,检具测量精度可达±0.2,完全达到产品要求。
2.检具设计结构简单,除国标件外其它组件均可选取价格低廉的普通碳钢进行加工,制作成本低、制造周1期短、易组装。通过此类方法可以对类似管路件检具设计,均可达到测量管路件尺寸的要求。该检具除了作为检具使用外还可以作为组件组装时的点焊工装使用。
进一步,还包括压板,压板位于标准块上方,压板与标准块螺纹连接。通过压块和标准块的配合对管子进行固定,同时也可通过该设计适当地对管子进行校正。
进一步,所述定位块上半部分为半圆形,下半部分为方形。将上半部分设计成半圆形节省材料空间,降低检具整体重量。
进一步,所述定位块与管子定位销之间设有耐磨衬套。通过设置耐磨衬套可防止管子定位销与定位块来回摩擦损伤定位块和管子定位销。
进一步,所述支座顶部为斜面,斜面与水平面之间的夹角为5°~80°。将顶部设计成斜面更好地与管子配合,便于检测。
进一步,所述底座、支座、压板材质均为45号钢。采用45号钢材制造节约检具制造成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例示意图;
图2为图1中支座定位块装配图;
图3为图1中标准块与压块装配图;
图4为底座绘制示意图;
图5为底座俯视图;
图6为本实用新型检具装配图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵州航飞精密制造有限公司,未经贵州航飞精密制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022808829.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种混流装置
- 下一篇:一种燃料电池系统的气体加湿装置





