[实用新型]一种缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构有效
| 申请号： | 202022806486.1 | 申请日： | 2020-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN213654856U | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | 陶伟明;黎旭;张迁;郑长青;赵万强;曹彧;吴剑;匡亮;唐思聪;周路军;余刚;吴林;史宪明;齐春;粟威 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21F17/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 缓解 海拔 长大 铁路 隧道 压力 梯度 结构 | ||
1.一种缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构，包括设置于隧道(20)进口外的洞门结构，其特征是：所述洞门结构由至少二个洞门节段纵向对接形成，在隧道(20)进口向外的方向上，所述洞门节段的横截面积依次增加，形成纵截面呈阶梯状的洞门结构，在相邻洞门节段连接端的环状端壁(31)上沿环向间隔开设矩形通孔(32)。
2.如权利要求1所述的一种缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构，其特征是：所述洞门节段在横向两侧的侧壁上沿长度方向间隔开设矩形通孔(32)。
3.如权利要求1或2所述的一种缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构，其特征是：所述洞门节段的横断面为矩形，中心线位于轨道中部。
4.如权利要求3所述的一种缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构，其特征是：所述洞门节段的横截面积在隧道(20)进口向外的方向上依次增加0.1倍，第一洞门节段横截面积(A1)较隧道横截面积(A0)增加0.1倍。
5.如权利要求4所述的一种缓解高海拔长大铁路隧道内压力波梯度的洞门结构，其特征是：所述洞门节段包括第一洞门节段(30-1)、第二洞门节段(30-2)和第三洞门节段(30-3)，第一洞门节段长度(L1)、第二洞门节段长度(L2)和第三洞门节段长度(L3)的长度均为8m，矩形通孔(32)尺寸为2m×1m。
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