[实用新型]一种行人保护系统及车辆有效
| 申请号: | 202022805567.X | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN214240723U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 张耀灵 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/36 | 分类号: | B60R21/36 |
| 代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 任媛;刘铁生 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行人 保护 系统 车辆 | ||
本公开的实施例公开了一种行人保护系统及车辆,涉及辅助驾驶技术领域,主要目的在于开启与车辆障碍物识别结果相应的安全气囊开启机构。本公开的实施例的主要技术方案包括:摄像设备用于采集车辆周围的图像,并将图像传输给高级驾驶辅助系统;雷达设备用于采集车辆周围障碍物的定位信息,并将定位信息传输给高级驾驶辅助系统;安全气囊设备设置有至少两种安全气囊开启机构,不同的安全气囊开启机构对安全气囊设备的开启程度不同;高级驾驶辅助系统与安全气囊设备的各安全气囊开启机构相连,用于基于图像和定位信息进行障碍物识别,触发安全气囊设备中与障碍物识别结果相应的至少一种安全气囊开启机构。
技术领域
本公开的实施例涉及辅助驾驶技术领域,特别是涉及一种行人保护系统及车辆。
背景技术
汽车是人们出行的主要交通工具,其安全性能是人们关注的焦点。目前,汽车的安全性不仅局限于保护车辆内成员的安全,而且还引申到保护与汽车发生碰撞的行人等障碍物的安全上。
目前,为了保护行人的安全,现有的行人保护系统一旦检测到行人与车辆发生碰撞,无论这个碰撞的程度如何,均会触发车辆外侧的安全气囊设备。该安全气囊设备一旦触发,就会完全的打开,后期只能通过整体更换的方式来维修。现有的这种行人保护系统,无论行人和车辆的碰撞程度如何,都会控制安全气囊设备完全打开,这将导致后期投入大量的成本对安全气囊设备进行整体更换。可见,如何使安全气囊设备的开启程度与行人和车辆的碰撞程度相适宜,减少安全气囊设备被完全打开概率是目前亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本公开的实施例提出了一种行人保护系统及车辆,主要目的在于开启与车辆障碍物识别结果相应的安全气囊开启机构。主要技术方案包括:
第一方面,本公开的实施例提供了行人保护系统,所述系统包括:
高级驾驶辅助系统、雷达设备、摄像设备以及安全气囊设备,其中,所述安全气囊设备设置有至少两种安全气囊开启机构,不同的安全气囊开启机构对安全气囊设备的开启程度不同;
所述摄像设备与所述高级驾驶辅助系统相连,用于采集车辆周围的图像,并将所述图像传输给所述高级驾驶辅助系统;
所述雷达设备与所述高级驾驶辅助系统相连,用于采集所述车辆周围障碍物的定位信息,并将所述定位信息传输给所述高级驾驶辅助系统;
所述高级驾驶辅助系统与所述安全气囊设备的各安全气囊开启机构相连,用于基于所述图像和所述定位信息进行障碍物识别,触发所述安全气囊设备中与障碍物识别结果相应的至少一种安全气囊开启机构。
第二方面,本公开的实施例提供了一种车辆,所述车辆包括:第一方面所述的行人保护系统。
本公开的实施例提供的行人保护系统及车辆,该行人保护系统包括高级驾驶辅助系统、雷达设备、摄像设备以及安全气囊设备,其中,安全气囊设备设置有至少两种安全气囊开启机构,不同的安全气囊开启机构对安全气囊设备的开启程度不同。高级驾驶辅助系统与安全气囊设备的各安全气囊开启机构相连,用于基于摄像设备采集的图像和定位设备采集的定位信息进行障碍物识别,触发安全气囊设备中与障碍物识别结果相应的至少一种安全气囊开启机构。可见,本公开的实施例能够选取与障碍物识别结果相应的安全气囊开启机构来开启安全气囊设备,以使安全气囊设备的开启程度与障碍物识别结果相应,从而既可以保护行人,又可以最大限度减少安全气囊设备的损害及维修成本。
上述说明仅是本公开的实施例技术方案的概述,为了能够更清楚了解本公开的实施例的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本公开的实施例的具体实施方式。
附图说明
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