[实用新型]一种高度可调的列车车门检测工装

说明书

本实用新型公开了一种高度可调的列车车门检测工装，包括检测小车组件，检测小车组件包括支撑块、滚轮、支撑板和台阶，支撑块底端面贯穿若干个底槽，该底槽内采用销钉转动连接滚轮，支撑块上端面固接水平的支撑板，支撑板侧端面固接台阶，台阶底端面与支撑块底部齐平，支撑板上端滑动连接升降组件，升降组件包括电机、转轴、驱动机构、定位杆、定位孔和升降台，支撑块内部设有电机，电机驱动转轴旋转，转轴两端沿中心对称贯穿驱动机构，驱动机构上端转动连接在升降台内部，升降台底端面固接两个沿中心对称的定位杆，定位杆贯穿支撑板上端面且滑动连接在其内部。

技术领域

本实用新型涉及检测工装技术领域，具体为一种高度可调的列车车门检测工装。

背景技术

电梯检修时，高度较高，普通的梯子难以调节高度，且搬运困难，无法满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调的列车车门检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调的列车车门检测工装，包括检测小车组件，所述检测小车组件包括支撑块、滚轮、支撑板和台阶，所述支撑块底端面贯穿若干个底槽，该底槽内采用销钉转动连接滚轮，所述支撑块上端面固接水平的支撑板，所述支撑板侧端面固接台阶，所述台阶底端面与支撑块底部齐平，所述支撑板上端滑动连接升降组件，所述升降组件包括电机、转轴、驱动机构、定位杆、定位孔和升降台，所述支撑块内部设有电机，所述电机驱动转轴旋转，所述转轴两端沿中心对称贯穿驱动机构，所述驱动机构上端转动连接在升降台内部，所述升降台底端面固接两个沿中心对称的定位杆，所述定位杆贯穿支撑板上端面且滑动连接在其内部。

优选的，所述滚轮优先采用带有刹车的万向轮，所述台阶上端面竖直贯穿脚印形状的凹槽。

优选的，所述驱动机构包括L板、主动锥齿轮、从动锥齿轮、丝杆、套筒、限位杆、升降柱和支撑轴，所述支撑块内部固接L板，所述转轴贯穿L板且伸出端固接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮上端固接丝杆，所述丝杆贯穿L板，且伸出端螺纹套接套筒一端，所述套筒与L板之间竖直固接限位杆，所述套筒另一端固接升降柱一端，所述升降柱另一端同轴线固接支撑轴，所述支撑轴转动连接在升降台底端面。

优选的，所述支撑轴为竹节形圆柱体结构，且支撑轴与升降台接触位置设有轴承，所述升降台上端面设有若干个防滑凸起块。

优选的，所述定位杆滑动连接在定位孔内部，所述定位杆底端面固接方形止滑块，且定位杆侧壁竖直贯穿定位槽，所述定位槽为燕尾槽结构，所述定位孔内壁固接定位块，所述定位块为燕尾块结构，所述定位块滑动连接在定位槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，人员由台阶到达升降台上，再启动电机，当需要增高时，启动电机正转，驱动转轴旋转，带动主动锥齿轮旋转，与从动锥齿轮啮合，从而使丝杆旋转，使套筒与丝杆啮合上移，从而推动支撑轴推动升降台上移，受定位块和定位槽限制，直线上移，下降同理，且再不需要使用时可以下降升降台减少收纳空间，底部设有滚轮便于推移。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中升降组件示意图；

图3为本实用新型中定位块和定位槽连接示意图；

图4为本实用新型中驱动机构示意图。

图中：1检测小车组件、2升降组件、11支撑块、12滚轮、13支撑板、14台阶、20电机、21转轴、22驱动机构、23定位杆、24定位孔、25升降台、240定位块、230定位槽、220L板、221主动锥齿轮、222从动锥齿轮、223丝杆、225套筒、226限位杆、227升降柱、228支撑轴。

具体实施方式