[实用新型]一种汽车注塑件的水口自动缩颈扭断装置

说明书

本实用新型涉及注塑水口去除技术领域，尤其公开了一种汽车注塑件的水口自动缩颈扭断装置，包括注塑模具、第一驱动件、供料机构，供料机构用于加热塑料形成熔融物料并将熔融物料注入注塑模具内；还包括扭断单元，注塑模具具有型腔及注塑流道；扭断单元包括滑动设置于注塑模具的第一载体、转动设置于注塑模具的第二载体；第一驱动件驱动第一载体带动水口伸长进行缩颈处理，以使得水口的外径由第一尺寸缩小至第二尺寸；第一驱动件驱动第二载体带动缩颈处理后的水口与汽车注塑件扭断分离；将水口从汽车注塑件上先缩颈处理、再扭断分离，实现水口的自动去除，提升水口的去除效率及去除良率。

技术领域

本实用新型涉及注塑水口去除技术领域，尤其公开了一种汽车注塑件的水口自动缩颈扭断装置。

背景技术

随着科学技术的进步及经济社会的发展，汽车已经逐渐成为越来越多家庭的出行代步工具之一，汽车包括多个零部件组装而成，其中塑料件就是汽车常用的装饰件，在塑料件的制造过程中，主要采用模具进行注塑成型，当塑料件注塑成型之后，需要作业人员操作钳刀剪断水口，或者需要将塑料件安装固定在治具上，利用机械刀具切断水口，水口的去除效率低下，且常常存在残留而去除不良。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑件的水口自动缩颈扭断装置，在注塑模具开模时，将水口从汽车注塑件上先缩颈处理、再扭断分离，实现水口的自动去除，提升水口的去除效率及去除良率。

为实现上述目的，本实用新型的一种汽车注塑件的水口自动缩颈扭断装置，包括注塑模具、用于驱动注塑模具开模或合模的第一驱动件、用于配合注塑模具的供料机构，供料机构用于加热塑料形成熔融物料并将熔融物料注入注塑模具内；还包括设置于注塑模具的扭断单元，注塑模具具有型腔及与型腔连通的注塑流道，供料机构将熔融物料经由注塑流道注入型腔内，型腔内的熔融物料用于固化形成汽车注塑件，注塑流道内的熔融物料用于固化形成水口；扭断单元包括滑动设置于注塑模具的第一载体、转动设置于注塑模具的第二载体；第一驱动件驱动第一载体带动水口伸长进行缩颈处理，以使得水口的外径由第一尺寸缩小至第二尺寸；第一驱动件驱动第二载体带动缩颈处理后的水口与汽车注塑件扭断分离。

其中，注塑模具还包括连通型腔与注塑流道的锥形孔，锥形孔靠近型腔一端的孔径小于锥形孔靠近注塑流道一端的孔径；第一驱动件驱动第一载体带动锥形孔内的塑料锥形件伸长进行缩颈处理，以使得塑料锥形件的外径由第一尺寸缩小至第二尺寸；第一驱动件驱动第二载体驱动缩颈处理后的塑料锥形件连带水口与汽车注塑件扭断分离。

其中，锥形孔为圆锥孔。

其中，第一载体设有第一离合件，第二载体设有用于配合第一离合件的第二离合件；第一驱动件驱动第一载体带动水口伸长进行缩颈处理时，第一离合件与第二离合件彼此分离；第一离合件与第二离合件啮合后，第一驱动件经由第一载体驱动第二载体带动缩颈处理后的水口转动，使得水口与汽车注塑件扭断分离。

其中，第一离合件为设置于第一载体的直线齿条，第二离合件为设置于第二载体的齿轮。

其中，注塑模具设有直线滑孔及与直线滑孔平行的让位孔，第一载体滑动设置在直线滑孔内，第二载体转动设置在让位孔内。

其中，注塑模具设有扇形槽，第二载体具有位于扇形槽内的限位条，扇形槽彼此远离两侧的内侧面分别用于挡止抵触限位条。

其中，第二载体的转动角度为10-30°。

其中，注塑流道包括用于成型水口的第一流道、与第一流道及让位孔连通的第二流道，第二流道内的熔融物料固化形成设置在第二载体上的料头，第二载体带动料头使得水口转动与汽车注塑件扭断分离。