[实用新型]一种降低马达装配不良的导向机构

说明书

本实用新型公开一种降低马达装配不良的导向机构，包括定子轴承、收集箱和第二连接块，所述定子轴承的内部连接有转子轴承；所述转子轴承的顶部连接有导向针，所述导向针的顶部连接有机体，所述机体的内部连接有弹簧，所述弹簧的底部连接有弹块，所述弹块的底部连接有卡块，所述收集箱的一侧连接有卡块，所述收集箱的表面连接有吸收棉。该降低马达装配不良的导向机构，在转子轴承入到定子轴承里时，机体工作，导向针先伸进定子轴承内部，引导转子轴承顺着导向针往上伸入定子轴承，使定子轴承、转子轴承和导向针在组装时，可以定位在一起，防止转子轴承撞伤定子轴承，从而避免定子轴承边缘被打伤，增加了产品使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及马达组装技术领域，具体为一种降低马达装配不良的导向机构。

背景技术

马达即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。传统的马达定子与转子组装因受到定子磁力的干扰，转子轴承在装配到定子轴承时，容易把定子轴承边缘打伤，造成马达装配后转动不良。

目前市场上的降低马达装配不良的导向机构虽然种类和数量非常多，但是降低马达装配不良的导向机构有这样的不足点：转子轴承在装配到定子轴承时，容易把定子轴承边缘打伤，造成马达装配后转动不良，在使用过程中引起马达寿命不良。因此要对现在的降低马达装配不良的导向机构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低马达装配不良的导向机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的降低马达装配不良的导向机构虽然种类和数量非常多，但是降低马达装配不良的导向机构有这样的不足点：转子轴承在装配到定子轴承时，容易把定子轴承边缘打伤，造成马达装配后转动不良，在使用过程中引起马达寿命不良的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低马达装配不良的导向机构，包括定子轴承、收集箱和第二连接块，所述定子轴承的内部连接有转子轴承；

所述转子轴承的顶部连接有导向针，所述导向针的顶部连接有机体，所述机体的内部连接有弹簧，所述弹簧的底部连接有弹块，所述弹块的底部连接有卡块，所述收集箱的一侧连接有卡块，所述收集箱的表面连接有吸收棉，所述吸收棉的一侧设置有机体，所述机体的表面连接有液压杆；

所述液压杆的一侧设置有连接杆，所述连接杆的表面连接有滴胶瓶，所述滴胶瓶的一侧设置有铰链，所述铰链的一端连接有卡板，所述卡板的一端连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部连接有插栓，所述第二连接块的表面连接有插栓。

优选的，所述定子轴承的内部为中空结构，转子轴承与定子轴承的内部尺寸相互吻合，导向针垂直贯穿定子轴承连接于转子轴承。

优选的，所述机体的表面开设有与弹簧、弹块和卡块尺寸相匹配的卡槽，卡块的表面开设有与弹块尺寸相匹配的弧形槽，弹簧通过弹块和卡块的连接处构成弹性卡合结构。

优选的，所述铰链的两端分别与连接杆和卡板垂直连接，卡板通过铰链与连接杆的连接处构成旋转连接结构。

优选的，所述卡板与第一连接块垂直连接，连接杆与第二连接块垂直连接，且第一连接块与第二连接块沿卡板的横向平分线相互平行。

优选的，所述插栓的剖面为“T”字形，第一连接块的表面开设有与插栓一端尺寸相匹配的凹槽，插栓垂直贯穿第一连接块与第二连接块的连接处构成卡合连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该降低马达装配不良的导向机构，在转子轴承入到定子轴承里时，机体工作，导向针先伸进定子轴承内部，引导转子轴承顺着导向针往上伸入定子轴承，使定子轴承、转子轴承和导向针在组装时，可以定位在一起，防止转子轴承撞伤定子轴承，从而避免定子轴承边缘被打伤，增加了产品使用寿命。