[实用新型]一种小功率蒸发雾化液体燃油加热器

说明书

一种小功率蒸发雾化液体燃油加热器，涉及汽车配套设备技术领域，它包括加热器主体、燃烧器、电机组合体、热交换体、控制系统。所述的热交换体包括内套和外套，内套与外套之间形成水腔。所述的燃烧器包括炉芯、主燃烧室、次燃烧室、燃烧室外套、主进气口、辅进气口，所述的炉芯的底部覆有蒸发网，蒸发网的中心设有进油管。所述的电机组合体包括电机、助燃风扇，加热器主体外部空气依次经过进气风道、助燃风进气腔、锥形行流腔与燃烧器连通。本实用新型的体积小，热效率高，工作稳定性好，能够很好适配于新能源汽车或者轻型微型燃油汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车配套设备技术领域，具体说是一种小功率蒸发雾化液体燃油加热器。

背景技术

目前，对于新能源电动车的电池在冬季受温度影响较大，造成新能源电动车的续航能力大幅下降。轻型微型燃油汽车在冬季高寒地区仍然有低温启动困难问题。而以往体积较大的液体燃油加热器无法在此类车辆上安装，从而无法解决此类问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种小功率蒸发雾化液体燃油加热器，其体积小，热效率高，工作稳定性好，能够很好适配于新能源汽车或者轻型微型燃油汽车。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种小功率蒸发雾化液体燃油加热器，其特征是，包括加热器主体、燃烧器、电机组合体、热交换体、控制系统，

所述的热交换体包括内套和外套，内套与外套之间形成水腔，水腔分别与进水口和出水口连通，内套设有容置燃烧器的腔体，

所述的燃烧器包括炉芯、主燃烧室、次燃烧室、燃烧室外套、主进气口、辅进气口，所述的炉芯的底部覆有蒸发网，蒸发网的中心设有进油管，进油管的另一端延伸至加热器主体外部，

所述的电机组合体包括电机、助燃风扇，电机组合体上设有进气风道，电机组合体内部设有助燃风进气腔和锥形行流腔，加热器主体外部空气依次经过进气风道、助燃风进气腔、锥形行流腔与燃烧器连通。

进一步的：所述的内套的内壁和外壁上均设有吸热条。

进一步的：所述的内套上设有排烟口，排烟口处设有点火传感器，点火传感器的顶部深入到排烟口内。

进一步的：所述的热交换体的前端设有水温传感器，后端设有过热传感器，两传感器均与热交换体中循环介质相接触。

进一步的：所述的进水口和出水口均连接有水嘴，水嘴可以360 度旋转。

进一步的：所述的燃烧室外套和次燃烧室的壳体均呈直筒状，燃烧室外套和次燃烧室的直筒状壳体的端部均设有向外侧突出的翻边。

进一步的：所述的炉芯左上侧设有设有电热塞安装孔，氮化硅电热塞安装于电热塞安装孔内后，在燃烧器内紧贴蒸发网。

本实用新型的有益效果是：

1、其体积小，热效率高，工作稳定性好，能够很好适配于新能源汽车或者轻型微型燃油汽车。

2、所述的内套的内壁和外壁上均设有吸热条，能够更加充分吸收循环介质中的热量，从而提高了换热效率。

3、燃烧室外套和次燃烧室的直筒状壳体的端部均设有向外侧突出的翻边。这种结构设计能够对火焰起聚拢作用，保证燃料燃烧后的热量能够最大限度的传递给热交换体，以加热循环介质。

4、氮化硅电热塞安装于电热塞安装孔内后，在燃烧器内紧贴蒸发网。这种结构设计能够保证燃油经过进油管后充分渗入蒸发网，在炽热的电热塞作用下能够迅速的挥发，并被充分的点燃。

5、所述的热交换体的前端设有水温传感器，后端设有过热传感器，两传感器均与热交换体中循环介质相接触。这种结构设计可以使传感器接触到循环介质，从而提高了探测温度的准确性。