[实用新型]一种龙门吊架有效
申请号: | 202022781191.3 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213894970U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 李九尼 | 申请(专利权)人: | 深圳市冠威塑胶制品有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C9/14;B66C11/00;B66C5/02;B66C1/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 龙门 吊架 | ||
本申请涉及工业吊装的领域,尤其是涉及一种龙门吊架,包括两块底板和连接杆,底板呈水平设置,底板顶面设有升降组件,升降组件的工作部呈可升降设置,升降组件的工作部顶面连接有呈竖直设置的支撑杆,连接杆两端分别连接于两根支撑杆的顶端,连接杆底面设有可水平移动的吊钩。本申请具有便于与不同的运输车适配的效果。
技术领域
本申请涉及工业吊装的领域,尤其是涉及一种龙门吊架。
背景技术
龙门吊架是根据中、小工厂日常生产需要搬运设备、仓库进出货,起吊维修重型设备及材料运输的需要,开发出来的新型小型起重龙门架。适用于制造模具、汽修工厂、矿山、土建施工工地及需要起重场合。常见的在建筑施工中兼作材料运输和施工人员的上下使用,实现起重机械化。可减少人力,降低生产运营成本,提高工作效率。
相关技术中,龙门吊架包括横梁和两相对的支撑杆,横梁底面连接有可水平移动的吊钩,工人将吊钩与目标材料连接,可将材料吊装到运输车上,完成装车。
针对上述中的相关技术,发明人认为由于不同的运输车规格不一,上述龙门吊架灵活性较低,造成了不便于与不同运输车适配的缺陷。
实用新型内容
为了便于与不同的运输车适配,本申请提供一种龙门吊架。
本申请提供的一种龙门吊架采用如下的技术方案:
一种龙门吊架,包括两块底板和连接杆,所述底板呈水平设置,所述底板顶面设有升降组件,所述升降组件的工作部呈可升降设置,所述升降组件的工作部顶面连接有呈竖直设置的支撑杆,所述连接杆两端分别连接于两根支撑杆的顶端,所述连接杆底面设有可水平移动的吊钩。
通过采用上述技术方案,工人控制升降组件,通过升降组件的工作部带动支撑杆上升或下降,进而调节吊钩的高度,提高了龙门吊架的灵活性,从而便于与不同的运输车适配。
可选的,所述升降组件包括第一伺服电机、第一丝杆和两相对的第一固定板,两所述第一固定板固定于底板顶面,所述底板顶面滑动连接有两个第一滑块,所述第一滑块位于两块第一固定板之间,所述第一丝杆呈水平设置且转动连接于两块第一固定板之间,所述第一伺服电机固定于底板顶面,所述第一伺服电机的输出轴呈水平设置且与第一丝杆其中一端连接,所述第一丝杆分为正向螺纹部和反向螺纹部,两所述第一滑块分别螺纹连接于正向螺纹部和反向螺纹部,所述第一滑块顶面铰接有调节杆,同一所述底板处的两根调节杆远离第一滑块的一端铰接有支撑板,所述支撑杆底端与支撑板顶面固定连接。
通过采用上述技术方案,工人控制第一伺服电机,第一伺服电机的输出轴驱动第一丝杆转动,使得两个第一滑块相互靠近或相互远离,从而更好的实现抬升支撑杆或降低支撑杆。
可选的,所述连接杆呈中空设置,所述连接杆内底面滑动连接有滑板,所述连接杆外顶面设有用于驱动滑板沿连接杆长度方向滑动的驱动组件,所述滑板顶面设有竖直杆,所述连接杆顶面开设有供竖直杆滑动的第一条形孔,所述竖直杆顶端呈穿过第一条形孔设置,所述驱动组件与竖直杆顶端连接,所述连接杆底面开设有第二条形孔,所述滑板底面连接有固定杆,所述固定杆底端呈穿过第二条形孔设置,所述固定杆底端与吊钩连接。
通过采用上述技术方案,工人控制驱动组件可使滑板沿连接杆的长度方向往复移动,进而更好更快的调节吊钩的位置,从而便于与不同规格的运输车适配。
可选的,所述驱动组件包括两个第二伺服电机、两个收卷辊和两根钢丝绳,两所述第二伺服电机固定于连接杆的外顶面且分别靠近于连接杆的两端,所述收卷辊转动连接于连接杆外顶面且靠近于第二伺服电机,用于驱动所述收卷辊的第二伺服电机的输出轴与收卷辊连接,所述钢丝绳其中一端与收卷辊连接,所述钢丝绳的另一端与竖直杆的顶端连接。
通过采用上述技术方案,工人分别控制两个第二伺服电机,通过第二伺服电机的输出轴驱动收卷辊转动,使得两个收卷辊分别收卷和放卷,从而更好的拉动竖直杆靠近或远离其中一个收卷辊。
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