[实用新型]一种重卡用高承载力汽车桥壳

说明书

本实用新型公开了一种重卡用高承载力汽车桥壳，涉及桥壳领域，包括桥壳主体、固定板和锁紧套环，所述桥壳主体的外壁焊接有固定板，所述桥壳主体的前侧开设有安装通孔，所述安装通孔的后侧内壁通过螺纹连接有密封盖板，所述桥壳主体的前侧焊接有安装环，所述安装环的内壁在远离桥壳主体的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁底端卡接有固定垫环，所述固定垫环的四周开设有固定插孔，所述安装槽的内壁通过螺纹连接有安装板，本实用新型通过设置的固定板结构，能够有效提升桥壳整体的强度与稳定性，极大的增加了桥壳的承重能力，通过设置的固定结构，使得工作人员能够十分方便快捷的拆卸桥壳上的结构，同时能够使得桥壳在固定后结构更加的稳定。

技术领域

本实用新型涉及桥壳领域，具体是一种重卡用高承载力汽车桥壳。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。

但是，目前通常的桥壳一般结构设置较为简单，没有设置对应的强化结构，使得桥壳的承重能力较低，若承重压力较大，可能导致桥壳承受不住导致桥壳断裂，从而使得桥壳在使用时存在一定的安全隐患，给人们的生命造成威胁；通常的桥壳在使用时，安装拆卸较为麻烦，且无法十分稳定的将各个结构进行固定，使得人们在进行拆装、调整与维修时存在极大的不便，从而给工作人员的工作带来了极大的麻烦，同时若无法稳定的固定则可能导致桥壳在后续的使用过程中出现晃动，导致桥壳结构破坏，从而影响人们使用的情况发生。

因此，本领域技术人员提供了一种重卡用高承载力汽车桥壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重卡用高承载力汽车桥壳，以解决上述背景技术中提出的目前通常的桥壳一般结构设置较为简单，没有设置对应的强化结构，使得桥壳的承重能力较低，若承重压力较大，可能导致桥壳承受不住导致桥壳断裂，从而使得桥壳在使用时存在一定的安全隐患，给人们的生命造成威胁；通常的桥壳在使用时，安装拆卸较为麻烦，且无法十分稳定的将各个结构进行固定，使得人们在进行拆装、调整与维修时存在极大的不便，从而给工作人员的工作带来了极大的麻烦，同时若无法稳定的固定则可能导致桥壳在后续的使用过程中出现晃动，导致桥壳结构破坏，从而影响人们使用的情况发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种重卡用高承载力汽车桥壳，包括桥壳主体、固定板和锁紧套环，所述桥壳主体的外壁焊接有固定板，所述桥壳主体的前侧开设有安装通孔，所述安装通孔的后侧内壁通过螺纹连接有密封盖板，所述桥壳主体的前侧焊接有安装环，所述安装环的内壁在远离桥壳主体的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁底端卡接有固定垫环，所述固定垫环的四周开设有固定插孔，所述安装槽的内壁通过螺纹连接有安装板，所述安装板的四周开设有插接孔，所述插接孔的内壁通过螺纹连接有安装杆，所述安装板在远离桥壳主体的一侧焊接有减速壳，所述减速壳的一端内壁插接有防尘塞，所述防尘塞的一侧焊接有抽拉把手，所述桥壳主体的两端均焊接有连接筒，所述桥壳主体的外壁两端均焊接有锁紧板，所述锁紧板的一侧开设有固定通孔，连接筒的外壁套接有侧套管，所述侧套管的外壁焊接有锁紧套环，所述锁紧套环的一侧开设有锁紧孔，所述锁紧孔在远离桥壳主体的一侧开设有限位孔，所述限位孔的内壁卡接有限位块，所述限位块在靠近桥壳主体的一侧焊接有锁紧杆，所述锁紧杆的外壁在远离锁紧孔的一端通过螺纹连接有锁紧旋钮。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述固定板的数量共为个，四个固定板分别焊接在桥壳主体的外壁位于桥壳主体的四个拐角处，固定板使用材料为高强度材料。