[实用新型]一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架

说明书

本实用新型提供一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架，包括护栏框架，护栏框架底部设置有底盘，护栏框架内壁左侧转动连接有左压杆，护栏框架内壁右下侧转动连接有右压杆，护栏框架与左压杆转动力连接处设置有弹簧插销一，护栏框架与右压杆转动力连接处设置有弹簧插销二，护栏框架内壁右上侧设置有上托条，底盘上端面设有两个下托条，底盘前侧设置有挂钩，底盘后侧设置有地刹器，该设计解决了原有汽车侧围外板后部总成料架存放效果欠佳的问题，本实用新型结构合理，新设计料架，一次装料数量提高，大大提高了物料运输效率；放件状态改为平放后，内侧取件问题更方便，提高了取件效率，解决了零部件磕碰划伤问题。

技术领域

本实用新型是一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架，属于新能源电动汽车用侧围外板加工技术领域。

背景技术

汽车侧围外板都是由生产线冲压生产完成的，如今的技术，已经能够实现机器人自动送取材料工序了。汽车侧围外板的加工工艺都是需要在自动冲压线上完成，而且在冲压工艺的过程当中，还需要考虑到成型之后的东西，因为这是保证汽车侧围外板外观质量的一项重要工艺。同时这项工艺设计还需要考虑到如何进行生产操作、以及模具的使用寿命等等因素，可以说非常的精益求精。

现有技术中，汽车侧围外板加工完成后需要进行存放，而现有的存放装置存在以下缺陷：1.现有侧围外板后部总成料架存放数量少；2.内侧取件不方便，生产时需多次运输，效率低；3.原有侧围外板多为立放堆叠，容易刮伤汽车侧围外板；现在急需一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，排水效率高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架，包括护栏框架，所述护栏框架底部设置有底盘，所述底盘下端面四角处安装有万向轮，所述护栏框架内壁左侧转动连接有左压杆，所述护栏框架内壁右下侧转动连接有右压杆，所述护栏框架与左压杆转动力连接处设置有弹簧插销一，所述护栏框架与右压杆转动力连接处设置有弹簧插销二，所述左压杆的一侧粘贴有EVA压条，所述左压杆下方设置有滑杆，所述护栏框架内壁右上侧设置有上托条，所述底盘上端面设有两个下托条，所述底盘上端面后侧固定有钢板网，所述底盘前侧设置有挂钩，所述底盘后侧设置有地刹器。

进一步地，所述弹簧插销一与左压杆插合，所述弹簧插销二与右压杆插合。

进一步地，所述EVA压条下侧等距开设有多个V形卡槽。

进一步地，所述上托条右侧设置有固定托杆一，所述上托条通过固定托杆一与护栏框架内壁右侧固定连接，所述下托条下侧设置有固定托杆二，所述下托条通过固定托杆二与底盘固定连接，所述上托条和下托条材质为聚氨酯，且上托条和下托条上侧等距开设有多个V形卡槽。

进一步地，所述挂钩上固定有横杆，且横杆的一侧与底盘转动连接，所述底盘上设置有弹簧插销三，弹簧插销三与横杆的另一侧相互插合。

进一步地，所述地刹器为日式地刹器，所述地刹器位于底盘后侧中间位置。

进一步地，所述底盘后侧固定有两个挡块，所述底盘后端面转动连接有挂环。

进一步地，所述左压杆、右压杆和EVA压条之间夹持有汽车侧围外板。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的EVA压条、上托条、下托条上等距开设有多个V形卡槽，能够同时对多个侧围外板前后堆叠存放，提升存放数量，防止侧围外板之间的刮擦；