[实用新型]一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架有效
| 申请号: | 202022775978.9 | 申请日: | 2020-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN214241681U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 邹文海;李昆;倪中旺 | 申请(专利权)人: | 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司 |
| 主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/02;B65D25/24;B65D25/10 |
| 代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 朱希敏 |
| 地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 侧围外板 后部 总成 | ||
1.一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:包括护栏框架(1),所述护栏框架(1)底部设置有底盘(8),所述底盘(8)下端面四角处安装有万向轮(14),所述护栏框架(1)内壁左侧转动连接有左压杆(2),所述护栏框架(1)内壁右下侧转动连接有右压杆(9),所述护栏框架(1)与左压杆(2)转动力连接处设置有弹簧插销一(21),所述护栏框架(1)与右压杆(9)转动力连接处设置有弹簧插销二(91),所述左压杆(2)的一侧粘贴有EVA压条(3),所述左压杆(2)下方设置有滑杆(22),所述护栏框架(1)内壁右上侧设置有上托条(5),所述底盘(8)上端面设有两个下托条(10),所述底盘(8)上端面后侧固定有钢板网(7),所述底盘(8)前侧设置有挂钩(11),所述底盘(8)后侧设置有地刹器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:所述弹簧插销一(21)与左压杆(2)插合,所述弹簧插销二(91)与右压杆(9)插合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:所述EVA压条(3)下侧等距开设有多个V形卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:所述上托条(5)右侧设置有固定托杆一(51),所述上托条(5)通过固定托杆一(51)与护栏框架(1)内壁右侧固定连接,所述下托条(10)下侧设置有固定托杆二(101),所述下托条(10)通过固定托杆二(101)与底盘(8)固定连接,所述上托条(5)和下托条(10)材质为聚氨酯,且上托条(5)和下托条(10)上侧等距开设有多个V形卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:所述挂钩(11)上固定有横杆(111),且横杆(111)的一侧与底盘(8)转动连接,所述底盘(8)上设置有弹簧插销三,弹簧插销三与横杆(111)的另一侧相互插合。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:所述地刹器(13)为日式地刹器(13),所述地刹器(13)位于底盘(8)后侧中间位置。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:所述底盘(8)后侧固定有两个挡块(6),所述底盘(8)后端面转动连接有挂环(12)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用的侧围外板后部总成料架,其特征在于:所述左压杆(2)、右压杆(9)和EVA压条(3)之间夹持有汽车侧围外板(4)。
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B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的





