[实用新型]一种电动车架有效
申请号: | 202022772711.4 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213735376U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 陆建新 | 申请(专利权)人: | 常州市飞腾摩托车配件制造有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/40 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 钮云涛 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车架 | ||
1.一种电动车架,其特征在于,包括主车架(4)、后平叉(1)、脚撑(2)和连接杆(3);
所述连接杆(3)的两端与所述主车架(4)的底部转动连接,所述后平叉(1)包括横杆(11)和两根镜像设置的竖杆(12),所述竖杆(12)固定在所述横杆(11)的两端,所述横杆(11)的长度方向开设有贯通孔(111),所述连接杆(3)套定在所述贯通孔(111)内,所述脚撑(2)套设在所述连接杆(3)上,所述脚撑(2)与所述连接杆(3)可转动连接,所述竖杆(12)上开设有放置槽(121),其中
所述脚撑(2)可以绕所述连接杆(3)转动,并且能够收入所述放置槽(121)。
2.如权利要求1所述的电动车架,其特征在于,
所述脚撑(2)包括两个支撑杆(21)和联动轴(23);
所述支撑杆(21)通过所述联动轴(23)固定连接,所述支撑杆(21)的一端开设有连接孔(22),所述连接孔(22)套设在所述连接杆(3)上,其中
所述支撑杆(21)能够绕所述连接杆(3)转动,并且收入所述放置槽(121)。
3.如权利要求2所述的电动车架,其特征在于,
所述连接杆(3)的两端环所述连接杆(3)的圆周设置有若干限位凸块(31),环所述连接孔(22)的内壁设置有若干限位槽(221),所述限位凸块(31)与所述限位槽(221)适配。
4.如权利要求3所述的电动车架,其特征在于,
所述放置槽(121)的侧壁设置有收纳缺口(122),其中
当所述支撑杆(21)收入所述放置槽(121)时,所述联动轴(23)卡设在所述收纳缺口(122)内。
5.如权利要求4所述的电动车架,其特征在于,
所述脚撑(2)还包括“L”形的传动块(24),所述传动块(24)的一端固定在所述支撑杆(21)的侧壁,另一端延伸至所述主车架(4)的侧部。
6.如权利要求5所述的电动车架,其特征在于,
所述放置槽(121)的侧壁镜像设置有若干收纳块(123),所述收纳块(123)的一端与所述放置槽(121)的侧壁贴合,其中
当所述支撑杆(21)收入放置槽(121)时,所述支撑杆(21)的侧壁与所述收纳块的另一端贴合。
7.如权利要求6所述的电动车架,其特征在于,
所述支撑杆(21)为长方体,所述支撑杆(21)的长度方向的棱倒圆角。
8.如权利要求7所述的电动车架,其特征在于,
所述收纳块(123)为柔性材料;
所述收纳块(123)的侧壁开设有收纳槽(1231),所述收纳槽(1231)与所述支撑杆(21)的侧壁贴合,并且所述收纳槽(1231)的根部和口部设置有过渡圆弧,所述收纳槽(1231)的根部和口部与所述支撑杆(21)的长度方向的棱的圆角适配。
9.如权利要求8所述的电动车架,其特征在于,
所述电动车架还包括减震弹簧(5);
所述竖杆(12)远离所述连接杆(3)的一端通过所述减震弹簧(5)与所述主车架(4)的尾部固定连接。
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