[实用新型]车辆的电池保护装置及具有其的车辆

说明书

本申请公开了一种车辆的电池保护装置及具有其的车辆，包括：计时器，计时器用于设定第一时间；电路通断装置，电路通断装置用于控制车辆的电池供电电路的通断；控制器，控制器用于在车辆的发动机熄火时控制计时器启动，且在计时器的计时时间达到第一时间时控制电路通断装置切断电池供电电路。本申请提供的车辆的电池保护装置及具有其的车辆，不仅实现了对车辆电池的馈电保护，避免车辆熄火后出现亏电影响车辆启动运行的情况，同时还可以使得用户自行设定电池馈电保护的启动时间，便于适应不同的用车频率，提高了电池保护装置的人性化设计。

技术领域

本实用新型一般涉及交通设备技术领域，具体涉及车辆的电池保护装置及具有其的车辆。

背景技术

汽车配置有蓄电池，通过蓄电池提供汽车运行所需的电量。然而，当汽车处于熄火状态时，蓄电池依旧会持续放电状态，如此会导致蓄电池出现亏电甚至严重馈电的情况，进而影响汽车的启动运行。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆的电池保护装置及具有其的车辆。

本申请提供一种车辆的电池保护装置，包括：

计时器，计时器用于设定第一时间；

电路通断装置，电路通断装置用于控制车辆的电池供电电路的通断；

控制器，控制器用于在车辆的发动机熄火时控制计时器启动，且在计时器的计时时间达到第一时间时控制电路通断装置切断电池供电电路。

进一步地，电路通断装置包括：

按钮开关，按钮开关设置于电池供电电路；

杠杆结构，杠杆结构的第一端设有磁性部；

电磁组件和电子开关，电磁组件与电子开关串联，且串联的电磁组件和电子开关的两端分别与车辆的电池的正负极连接；

其中，在控制器控制电子开关导通时，电磁组件吸引磁性部以带动杠杆结构转动，以使杠杆结构的第二端触发按钮开关。

进一步地，电路通断装置还包括常开型的复位开关，复位开关的两端分别并联于电子开关的两端。

进一步地，按钮开关的第一端连接于车辆的电池的负极，控制器的电源正极引脚与车辆的电池的正极连接，且控制器的电源负极引脚与按钮开关的第二端连接。

进一步地，电路通断装置还包括弹性件，弹性件与杠杆结构连接以向杠杆结构提供带动杠杆结构的第二端沿远离按钮开关的方向转动的弹力。

进一步地，弹性件位于杠杆结构的第二端远离按钮开关的一侧且与杠杆结构的第二端连接。

进一步地，还包括：

电压检测装置，用于检测车辆的电池的当前电压值；

控制器用于根据当前电压值判断车辆的发动机是否熄火。

进一步地，还包括：

获取装置，用于获取车辆的发动机当前运行参数，当前运行参数包括当前转速值；

控制器用于根据当前运行参数判断车辆的发动机是否熄火。

进一步地，电子开关为三极管、场效应管或者继电器。

第二方面，本申请还提供一种车辆，包括电池保护装置。