[实用新型]无线车轮传感器

说明书

本实用新型公开了无线车轮传感器，用于设置在列车轨道上，包括磁感应单元、采集处理单元、控制单元、无线传输单元及射频开关单元，磁感应单元与采集处理单元连接，无线传输单元与射频开关单元电连接，射频开关单元与周边外部设备无线连接，采集处理单元、无线传输单元、射频开关单元分别与控制单元电连接。列车经过时，车轮轮缘经过磁感应单元引起磁场变化以产生电压信号，电压信号经采集处理单元处理整形为脉冲信号发送给控制单元，通过无线传输单元将列车经过信息转化为射频信号发送给射频开关单元，然后无线传输给周边外部设备或者接收周边外部设备发送的无线信号经过解析后发送给控制单元。可与周边外部设备实现无线信号传输，无需铺设电缆。

技术领域

本实用新型涉及车轮传感器技术领域，具体涉及无线车轮传感器。

背景技术

传统的车轮传感器一般卡装在钢轨上，用于在列车经过时采集车轮信息，并通过电缆连接外部设备以实现供电和信号输出。

现有的车轮传感器大多是有线传输，需要从探测站到传感器安装点之间铺设电缆，安装分线盒。施工时如果遇到特殊路段，例如高填路基、桥梁等位置时，无法开挖电缆沟，需要在电缆上套设防护管，不仅安装复杂，而且电缆容易被破坏。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，提供无线车轮传感器，用于设置在列车轨道上，包括磁感应单元、采集处理单元、控制单元、无线传输单元及射频开关单元，所述磁感应单元与采集处理单元连接，所述无线传输单元与射频开关单元电连接，所述射频开关单元与周边外部设备无线连接，所述采集处理单元、无线传输单元、射频开关单元分别与控制单元电连接。

所述磁感应单元，用于产生磁场并在车轮轮缘经过时所述磁场发生变化以产生电压信号并发送给采集处理单元；所述采集处理单元，用于接收该电压信号并经过处理整形为脉冲信号发送给控制单元；控制单元，用于对列车经过的信息进行判别；所述无线传输单元，用于将判别的信息转化为射频信号发送给射频开关单元，所述射频开关单元，用于将射频信号无线传输给周边外部设备或者接收周边外部设备发送的无线信号并经过解析后发送给控制单元。

进一步地，所述磁感应单元至少设有两组。

进一步地，还包括射频电缆和天线，所述射频开关单元通过射频电缆与天线电连接，所述天线与周边外部设备进行无线连接。

进一步地，还包括用于供电的太阳能电池板和储能装置。

进一步地，还包括壳体，所述天线安装在壳体内，也不仅限于封装在壳体内。

进一步地，所述壳体内设有若干隔板将其分隔成至少三个安装区。

与现有技术比较本实用新型技术方案的有益效果为：

本实用新型提供的无线车轮传感器，列车经过时，车轮轮缘经过磁感应单元引起磁场变化以产生电压信号，电压信号经过采集处理单元处理整形为脉冲信号发送给控制单元，通过无线传输单元将列车经过的信息转化成射频信号发送给射频开关单元，然后无线传输给周边外部设备。将各个单元集成在一起，安装方便，可与周边外部设备实现无线信号传输，无需铺设通讯电缆，减少了施工成本，方便维护，且传输距离远。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的无线车轮传感器的结构原理框图；

图2是本实用新型实施例提供的供电单元的结构原理框图；

图3是本实用新型实施例提供的无线车轮传感器安装于列车轨道上的结构示意图；