[实用新型]一种发动机罩锁内开手柄有效
申请号: | 202022767220.0 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN214303352U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 王根锋;柏治胜;张丙战 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B79/22 | 分类号: | E05B79/22;E05B79/20;E05B83/24 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 罩锁内开 手柄 | ||
本实用新型公开一种发动机罩锁内开手柄,包括旋转轴、机构底座、开启卡盘和开启手柄,所述旋转轴的轴杆穿过所述机构底座与所述开启卡盘可拆卸式弹性固定连接,所述开启卡盘右侧设有横向延伸的花键轴销,所述旋转轴的轴杆可拆卸式插接于所述花键轴销内,所述旋转轴的左侧部与所述机构底座左侧可解除式相抵,所述机构底座右侧与所述开启卡盘左侧可解除式相抵,发动机罩锁拉锁弹性卡接设置于所述开启卡盘上,所述开启卡盘与所述开启手柄弹性可拆卸式固定连接。本实用新型的一种发动机罩锁内开手柄,其结构简单、可靠性强、总成运动件少,尺寸链短,对零件配合精度要求相对较低,并且消除了手柄在Y向上的晃动,以及手柄无法回位或回位不完全的故障,避免的手柄失效的风险。
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机罩锁技术领域,具体涉及一种汽车发动机罩锁内开手柄。
背景技术
目前,现有技术中的发动机罩锁内开手柄总成运动件较多,尺寸链较长,对零件之间的配合精度要求较高,结构复杂,可靠性低。底座与卡盘之间靠开口挡圈进行Y向限位,由于开口挡圈较薄,且与卡盘接触面积小,卡盘受到回位弹簧的作用力被挤到底座上,容易造成手柄无法回位或回位不完全,手柄总成失效的故障。而开口挡圈为非闭环结构,易掉落,会造成开启手柄“Y”向限位失效、晃动量大的故障。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种发动机罩锁内开手柄,减少了手柄总成运动件,使手柄总成尺寸链变短、零部件配合精度要求降低、结构简单易操作、可靠性增强,并且可以完全消除手柄无法回位或回位不完全的故障,避免的手柄失效的风险。
本实用新型的一种发动机罩锁内开手柄,包括旋转轴、机构底座、开启卡盘和开启手柄,所述旋转轴的轴杆穿过所述机构底座与所述开启卡盘可拆卸式弹性固定连接,所述开启卡盘右侧设有横向延伸的花键轴销,所述旋转轴的轴杆可拆卸式插接于所述花键轴销内,所述旋转轴的左侧部与所述机构底座左侧可解除式相抵,所述机构底座右侧与所述开启卡盘左侧可解除式相抵,发动机罩锁拉锁弹性卡接设置于所述开启卡盘上,所述开启卡盘与所述开启手柄弹性可拆卸式固定连接。
本实用新型的一种发动机罩锁内开手柄还可以是:
所述旋转轴的轴头部环设有径向延伸的限位翻边,所述限位翻边与所述机构底座可解除式相抵。
所述机构底座上设有开孔和安装孔,所述旋转轴的轴杆穿过所述开孔与所述开启卡盘可拆卸式固定连接,所述机构底座通过所述安装孔与钣金侧围固定连接。
所述机构底座与所述旋转轴左侧部之间设有金属垫片,所述金属垫片为闭环结构,所述旋转轴的轴杆依次穿过所述金属垫片和所述机构底座上设有的所述开孔与所述开启卡盘可拆卸式插接固定。
所述花键轴销与所述开启手柄弹性插接。
所述开启手柄内设有卡簧,所述卡簧下部设有下部翻边,所述下部翻边与所述花键轴销可解除式相抵。
所述开启卡盘与所述开启手柄之间设有复位弹簧,所述复位弹簧套设于所述花键轴销上。
所述旋转轴与所述机构底座铆接。
所述开启卡盘上设有插口,所述插口形状与所述旋转轴的轴杆的纵向截面形状一致。
所述旋转轴的轴杆的纵向截面为多边形。
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