[实用新型]一种前轴焊合件及汽车有效
| 申请号: | 202022767219.8 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN214112180U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 刘仕冬;韦友超;纪浩 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/02 | 分类号: | B60B35/02;B60K5/12 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 前轴 焊合件 汽车 | ||
1.一种前轴焊合件,其特征在于,包括横梁(1)和设置在所述横梁(1)左右两端的用于安装发动机和摆臂的第一支架(2),所述第一支架(2)包括第一立板(21)、第二立板(22)、顶板(23)和至少一个加强立板(24),所述第一立板(21)和所述第二立板(22)的下端分别设置在所述横梁(1)的前后两端上,所述顶板(23)的前后两端分别与所述第一立板(21)和所述第二立板(22)的上端连接,所述顶板(23)上设有用于固定发动机的第一安装孔(231)和用于与车身连接的第二安装孔(232),所述横梁(1)的左右端部、所述第一立板(21)、所述第二立板(22)和所述顶板(23)共同围成腔体结构,所述加强立板(24)设置在所述腔体结构内,所述加强立板(24)的前后两端分别与所述第一立板(21)和所述第二立板(22)的内侧面连接,所述加强立板(24)的上端与所述顶板(23)的内侧面连接。
2.根据权利要求1所述的一种前轴焊合件,其特征在于,所述加强立板(24)上设有两个用于使机器人抓手的定位销伸入的定位孔(241),两个所述定位孔(241)在所述加强立板(24)上分别前后设置。
3.根据权利要求1所述的一种前轴焊合件,其特征在于,所述前轴焊合件为匹配橡胶悬置式前轴焊合件,所述第一安装孔(231)处设有用于吸收发动机振动的橡胶悬置件。
4.根据权利要求1所述的一种前轴焊合件,其特征在于,所述前轴焊合件为匹配液压悬置式前轴焊合件,所述第一安装孔(231)处设有用于吸收发动机振动的液压悬置件。
5.根据权利要求1所述的一种前轴焊合件,其特征在于,所述横梁(1)的前端的左右两侧均设有用于安装转向器的第二支架(3)。
6.根据权利要求1所述的一种前轴焊合件,其特征在于,所述加强立板(24)的下端与所述横梁(1)之间设有用于电泳液通过的空隙。
7.根据权利要求1所述的一种前轴焊合件,其特征在于,所述顶板(23)的左右两端均向下弯折形成第三立板(233)和第四立板(234),所述第三立板(233)和所述第四立板(234)分别封闭所述腔体结构的左右两端的开口,所述第三立板(233)和所述第四立板(234)的下端均与所述横梁(1)连接。
8.根据权利要求1所述的一种前轴焊合件,其特征在于,所述第一立板(21)和所述第二立板(22)上均设有用于安装摆臂轴的轴孔(25),所述轴孔(25)设置在所述腔体结构外。
9.一种汽车,其特征在于,包括车身部和权利要求1-8任意一项权利要求所述的前轴焊合件,所述前轴焊合件设置在所述车身部的底部,所述车身部上的发动机和摆臂均被悬置在所述前轴焊合件的第一支架(2)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022767219.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电缆沟专用推具
- 下一篇:一种具有防漏电结构的铁塔用电力螺栓





