[实用新型]一种汽车发动机用悬置支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用悬置支架，包括发动机本体和支架本体，发动机本体的底部固定连接有卡扣，支架本体的一侧固定连接有安装座，安装座的顶部设有与卡扣配合使用的卡槽，安装座的内部且位于卡槽的一侧设有固定槽，固定槽的内部滑动连接有锁紧块，锁紧块与固定槽之间设有一号弹簧，卡扣的一侧设有与锁紧块配合使用的锁紧槽；本实用新型所达到的有益效果是：通过设置了卡扣、卡槽、锁紧槽和锁紧块实现了对于安装座和发动机本体之间的固定；通过设置了解锁杆、传动块、升降板、传动杆、一号斜槽和二号斜槽实现了便于安装座和发动机本体之间的拆卸；通过设置了限位块、二号弹簧、解锁杆和螺套实现了防误触和拆卸后解锁杆复位的功能。

技术领域

本实用新型涉及悬置支架技术领域，具体为一种汽车发动机用悬置支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”；现有技术中悬置支架通过采用螺栓固定安装在汽车发动机上时，由于汽车内部操作空间狭小，悬置支架的安装拆卸十分不便，且每次安装和拆卸时都需要借助大量的辅助工具，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用悬置支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机用悬置支架，包括发动机本体和支架本体，所述发动机本体的底部固定连接有卡扣，所述支架本体的一侧固定连接有安装座，所述安装座的顶部设有与卡扣配合使用的卡槽，所述安装座的内部且位于卡槽的一侧设有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有锁紧块，所述锁紧块与固定槽之间设有一号弹簧，所述卡扣的一侧设有与锁紧块配合使用的锁紧槽，所述安装座的内部且位于卡槽的下方设有升降槽，所述升降槽的内部滑动连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有传动杆。

优选的，所述升降槽的内壁固定连接有限位滑杆，所述升降板与限位滑杆滑动连接。

优选的，所述锁紧块的底部设有与传动杆配合使用的一号斜槽。

优选的，所述卡槽的内壁固定连接有三号弹簧。

优选的，所述安装座的内部设有收纳槽，所述收纳槽的内部滑动连接有解锁杆，所述解锁杆的一端螺纹连接有螺套。

优选的，所述解锁杆的外侧固定连接有限位块，所述限位块与收纳槽滑动连接，所述解锁杆的外侧且位于限位块的一侧套设有二号弹簧。

优选的，所述升降板的底部固定连接有传动块，所述传动块的外侧设有二号斜槽，所述解锁杆的外侧设有与二号斜槽配合使用的滑动块，所述滑动块与二号斜槽滑动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置了卡扣、卡槽、锁紧槽和锁紧块实现了对于安装座和发动机本体之间的固定；通过设置了解锁杆、传动块、升降板、传动杆、一号斜槽和二号斜槽实现了便于安装座和发动机本体之间的拆卸；通过设置了限位块、二号弹簧、解锁杆和螺套实现了防误触和拆卸后解锁杆复位的功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的剖面图；

图2是本实用新型局部A的放大图；

图3是本实用新型局部B的放大图。