[实用新型]一种双中间轴减速器有效
| 申请号： | 202022761118.X | 申请日： | 2020-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN213839427U | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 李锋勇 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 中间 减速器 | ||
1.一种双中间轴减速器，其特征在于，包括：
动力输入轴系(10)，包括动力输入轴以及同轴固设在所述动力输入轴上的动力输入齿轮(101)；
第一中间轴系(21)，包括第一中间轴，所述第一中间轴上间隔且同轴固设有第一齿轮(211)和第二齿轮(212)，所述动力输入齿轮(101)能够与所述第一齿轮(211)啮合传动，从而带动所述第一中间轴转动；
第二中间轴系(22)，包括第二中间轴，所述第二中间轴上间隔且同轴固设有第三齿轮(221)和第四齿轮(222)，所述第三齿轮(221)能够与所述动力输入齿轮(101)啮合传动，从而带动所述第二中间轴转动；
动力输出轴系(30)，包括动力输出轴，所述动力输出轴上同轴固设有动力输出齿轮(301)，所述第二齿轮(212)和所述第四齿轮(222)能够同时与所述动力输出齿轮(301)啮合传动，所述动力输出齿轮(301)上还设有差速器装置(302)。
2.根据权利要求1所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述动力输入轴的两端各套设有一个第一轴承(102)。
3.根据权利要求1所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述第一中间轴的两端各套设有一个第二轴承(213)。
4.根据权利要求1所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述第二中间轴的两端各套设有一个第三轴承(223)。
5.根据权利要求1所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述动力输出轴的两端各套设有一个第四轴承(303)。
6.根据权利要求1所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述动力输入齿轮(101)的直径小于所述第一齿轮(211)的直径。
7.根据权利要求6所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述第一齿轮(211)的直径等于所述第三齿轮(221)的直径。
8.根据权利要求7所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述第二齿轮(212)的直径等于所述第四齿轮(222)的直径。
9.根据权利要求8所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述第二齿轮(212)的直径小于所述第一齿轮(211)的直径。
10.根据权利要求9所述的双中间轴减速器，其特征在于，所述动力输出齿轮(301)的直径大于所述第一齿轮(211)的直径。
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