[实用新型]一种用于生产汽车加强板的拉延模有效
| 申请号: | 202022759557.7 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN213728790U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 陈春霞;陈根元;陈荣;陆锋;张炳岩 | 申请(专利权)人: | 乾多汽车配件(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/22 | 分类号: | B21D22/22;B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 秦昌辉 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 生产 汽车 加强 拉延 | ||
本实用新型公开了一种用于生产汽车加强板的拉延模,包括下模板、导滑块、下压机板、第一支撑筋、凸模、第二支撑筋、推板、支撑杆、键、顶杆、压边圈、定位销、上模板、凹模、垫块、吊环、导柱、导套、限位螺钉、到底标记和装配压持组件,下模板的顶部两端外壁上连接有导滑块,下模板下方的外壁上设置有下压机板,下压机板的顶端两侧外壁上对称安装有第一支撑筋,下压机板位于第一支撑筋两侧的外壁上安装有第二支撑筋,下模板的顶端中部外壁上连接有凸模;该实用新型,能方便的进行模具的装配组合,能方便的进行汽车加强板的成型铸造,其中装配压持组件的设置,在模具的装配组合过程中能方便的进行基础的定位组合。
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种用于生产汽车加强板的拉延模。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具;简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工;素有“工业之母”的称号;拉延模也称拉伸模,广泛应用于覆盖件等板料成形过程;覆盖什拉延模具有结构尺寸大、型面形状复杂、尺寸精度和表面粗糙度要求高、要求使用寿命长、小规模生产和设计制造周期长等特点;现有市场上的拉延模结构较为复杂,不利于整体的装配组合,能方便的进行汽车加强板的成型铸造,且没有设置装配压持组件,在模具的装配组合过程中不能方便的进行基础的定位组合,因此设计一种生产汽车加强板的拉延模是很有意义的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车加强板的拉延模,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种用于生产汽车加强板的拉延模,包括下模板、导滑块、下压机板、第一支撑筋、凸模、第二支撑筋、推板、支撑杆、键、顶杆、压边圈、定位销、上模板、凹模、垫块、吊环、导柱、导套、限位螺钉、到底标记和装配压持组件,所述下模板的顶部两端外壁上连接有导滑块,所述下模板下方的外壁上设置有下压机板,所述下压机板的顶端两侧外壁上对称安装有第一支撑筋,所述下压机板位于第一支撑筋两侧的外壁上安装有第二支撑筋,所述下模板的顶端中部外壁上连接有凸模,所述下模板的顶端四角外壁上固定连接有导柱,所述下压机板的顶端中部外壁上连接有推板,所述下压机板位于推板两侧的外壁上分布连接有支撑杆,所述凸模的底端外壁上设置有键,所述下模板位于凸模下方的外壁上插接有顶杆,且顶杆的顶端与推板的外壁接触连接,所述下模板的上方装配有压边圈,且压边圈的顶端两侧外壁上分布贯通连接有定位销,所述压边圈的底端两侧外壁上固定连接有限位螺钉,所述下模板的上方设置有上模板,所述上模板的底端外壁上连接有凹模,所述上模板的两侧四角外壁上固定连接有导套,所述下模板两侧外壁上设置有装配压持组件;
所述装配压持组件包括连接板、转动轴、支撑架、固定块、安装螺孔、螺杆、压持座,所述下模板两侧中部外壁上固定连接有连接板,所述连接板一侧顶端外壁上转动连接有转动轴,且转动轴的顶端外壁上固定连接有支撑架,所述支撑架顶端一侧外壁上固定连接有固定块,所述固定块的顶端外壁上贯通开设有安装螺孔,且安装螺孔的内部螺合连接有螺杆,所述螺杆的底端外壁上转动连接有压持座。
进一步的,所述下模板和上模板的两侧外壁上固定连接有吊环。
进一步的,所述下模板的顶端两侧外壁上设置有垫块。
进一步的,所述螺杆的顶端外壁上固定连接有手轮。
进一步的,所述压边圈的两侧外壁上对应导滑块开设有通导槽。
进一步的,所述凹模的中部内壁上设置有到底标记。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:该实用新型,结构较为紧凑合理,能方便的进行模具的装配组合,能方便的进行汽车加强板的成型铸造,其中装配压持组件的设置,在模具的装配组合过程中能方便的进行基础的定位组合。
附图说明
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