[实用新型]一种用于生产汽车加强板的拉延模有效
| 申请号: | 202022759557.7 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN213728790U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 陈春霞;陈根元;陈荣;陆锋;张炳岩 | 申请(专利权)人: | 乾多汽车配件(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B21D22/22 | 分类号: | B21D22/22;B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 秦昌辉 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 生产 汽车 加强 拉延 | ||
1.一种用于生产汽车加强板的拉延模,包括下模板(1)、导滑块(2)、下压机板(3)、第一支撑筋(4)、凸模(5)、第二支撑筋(6)、推板(7)、支撑杆(8)、键(9)、顶杆(10)、压边圈(11)、定位销(12)、上模板(13)、凹模(14)、垫块(15)、吊环(20)、导柱(21)、导套(22)、限位螺钉(23)、到底标记(24)和装配压持组件(25),其特征在于:所述下模板(1)的顶部两端外壁上连接有导滑块(2),所述下模板(1)下方的外壁上设置有下压机板(3),所述下压机板(3)的顶端两侧外壁上对称安装有第一支撑筋(4),所述下压机板(3)位于第一支撑筋(4)两侧的外壁上安装有第二支撑筋(6),所述下模板(1)的顶端中部外壁上连接有凸模(5),所述下模板(1)的顶端四角外壁上固定连接有导柱(21),所述下压机板(3)的顶端中部外壁上连接有推板(7),所述下压机板(3)位于推板(7)两侧的外壁上分布连接有支撑杆(8),所述凸模(5)的底端外壁上设置有键(9),所述下模板(1)位于凸模(5)下方的外壁上插接有顶杆(10),且顶杆(10)的顶端与推板(7)的外壁接触连接,所述下模板(1)的上方装配有压边圈(11),且压边圈(11)的顶端两侧外壁上分布贯通连接有定位销(12),所述压边圈(11)的底端两侧外壁上固定连接有限位螺钉(23),所述下模板(1)的上方设置有上模板(13),所述上模板(13)的底端外壁上连接有凹模(14),所述上模板(13)的两侧四角外壁上固定连接有导套(22),所述下模板(1)两侧外壁上设置有装配压持组件(25);
所述装配压持组件(25)包括连接板(251)、转动轴(252)、支撑架(253)、固定块(254)、安装螺孔(255)、螺杆(256)、压持座(257),所述下模板(1)两侧中部外壁上固定连接有连接板(251),所述连接板(251)一侧顶端外壁上转动连接有转动轴(252),且转动轴(252)的顶端外壁上固定连接有支撑架(253),所述支撑架(253)顶端一侧外壁上固定连接有固定块(254),所述固定块(254)的顶端外壁上贯通开设有安装螺孔(255),且安装螺孔(255)的内部螺合连接有螺杆(256),所述螺杆(256)的底端外壁上转动连接有压持座(257)。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模,其特征在于:所述下模板(1)和上模板(13)的两侧外壁上固定连接有吊环(20)。
3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模,其特征在于:所述下模板(1)的顶端两侧外壁上设置有垫块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模,其特征在于:所述螺杆(256)的顶端外壁上固定连接有手轮(26)。
5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模,其特征在于:所述压边圈(11)的两侧外壁上对应导滑块(2)开设有通导槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模,其特征在于:所述凹模(14)的中部内壁上设置有到底标记(24)。
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