[实用新型]一种汽车车厢焊接用定位工装

说明书

本实用新型涉及汽车车厢焊接技术领域，具体涉及一种汽车车厢焊接用定位工装，包括：机架，所述机架包括支撑架和连接杆；所述支撑架间隔设置2个；所述连接杆两端焊接在2个支撑架的顶部；焊接台，所述焊接台设置在2个所述支撑架的之间；升降驱动组件，所述升降驱动组件在2个所述支撑架上均设置一个；升降板，所述升降板连接在所述升降驱动组件上并由所述升降驱动组件驱动升降；旋转组件，所述旋转组件设置在所述升降板上。本实用既可以实现对车厢底板定位以方便在车厢底板的下表面焊接连接构件和加强筋，又可以对车厢底板进行翻转。且在对车厢底板进行翻转时，只有较少的人为参与，自动化程度，可以降低劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车厢焊接技术领域，具体涉及一种汽车车厢焊接用定位工装。

背景技术

在汽车车厢底板的焊接的过程中，需要借助定位工装将车厢底板进行固定以便后续进行焊接。但是在实际焊接过中，往往还需要将之前焊接完成的车厢底板进行翻转，以实现对车厢底板的下表面连接构件和加强筋的焊接。在一些中小型汽车车厢生产工厂中，往往依靠工作人员将汽车车厢底板进行翻转，有时还需要借助简单的翻转机构辅助翻转，但是即便使用简单的翻转机构，汽车车厢底板的翻转工作还是主要依靠工作人员来完成。由于汽车车厢底板的宽度和长度比较大，且具有一定的重量，所以对工作人员来说劳动强大，工作效率低，同时在翻转的过程中也存在一定的安全风险。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车厢焊接用定位工装，以解决在中小型汽车车厢生产工厂中，车厢底板的翻转主要依靠工作人员来完成，对工作人员来说劳动强大，工作效率低，同时在翻转的过程中也存在一定的安全风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车车厢焊接用定位工装，包括：

机架，所述机架包括支撑架和连接杆，所述支撑架呈倒置的字母“U”型，所述支撑架间隔设置2个，2个所述支撑架的底部固定有一基座板；所述连接杆两端焊接在2个支撑架的顶部；

焊接台，所述焊接台设置在2个所述支撑架的之间；

升降驱动组件，所述升降驱动组件在2个所述支撑架上均设置一个；

升降板，所述升降板连接在所述升降驱动组件上并由所述升降驱动组件驱动升降；

旋转组件，所述旋转组件设置在所述升降板上。

作为优选，所述支撑架顶部的中间位置和基座板的中间位置均设有固定座，所述固定座包括间隔设置的2固定板和贯穿2个所述固定板并通过轴承与其转动连接的转轴；所述升降驱动组件包括升降驱动电机、主动轮、从动轮和传动带，所述升降驱动电机固定在所述基座板上，所述升降驱动电机的的输出轴连接在对应位置处的所述转轴上；所述主动轮固定在所述基座板上固定座的转轴上；所述从动轮固定在所述支撑架顶部固定座的转轴上；所述传动带传动连接所述主动轮和从动轮。

作为优选，所述主动轮和从动轮为同步带轮；所述传动带为同步带。

作为优选，2个所述支撑架相对侧面的两边均设有导轨；所述升降板后端面的中部上下间隔设置2个向上倾斜的连接板，所述连接板通过螺栓固定在所述传动带上；所述连接板的两侧对称设有与所述导轨滑动导向配合的滑座。