[实用新型]一种汽车B柱上护板结构有效
| 申请号: | 202022749935.3 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN214607724U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 周日蔚;高志强;刘辉;朴喜俊;陈志文;张旭;彭庆丰 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B60R13/02 |
| 代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨学强 |
| 地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 柱上护 板结 | ||
1.一种汽车B柱上护板结构,包括顶棚(1)及与顶棚(1)连接的B柱上护板(2),所述顶棚(1)包括顶面(11),与所述顶面(11)相对的背面(13),以及设置在所述顶面(11)周围的翻边(12),其特征在于:所述B柱上护板(2)包括与所述顶面(11)连接的顶部(21),所述顶部(21)上设有弹性卡扣(22),所述弹性卡扣(22)包括与所述顶部(21)连接的基座(221),及设置在所述基座(221)上的弹性悬臂(222),所述弹性悬臂(222)包括与所述基座(221)连接的连接端(2221),及与所述顶棚(1)抵接的自由端(2222)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上护板结构,其特征在于:所述弹性卡扣(22)至少设有两个,两所述弹性卡扣(22)沿所述B柱上护板(2)中线两侧对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上护板结构,其特征在于:所述基座(221)为L型,包括一端与所述顶部(21)连接的承接部(2211),以及另一端与所述顶部(21)相对的止挡部(2212),所述顶部(21)与所述止挡部(2212)之间形成一卡口(3),所述翻边(12)插入所述卡口(3)中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上护板结构,其特征在于:所述弹性悬臂(222)的所述连接端(2221)与所述基座(221)非平行连接,所述自由端(2222)为勾型,与所述顶棚(1)抵接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上护板结构,其特征在于:所述弹性悬臂(222)包括第一弹性悬臂(2223)及第二弹性悬臂(2224),所述第一弹性悬臂(2223)与所述背面(13)抵接,所述第二弹性悬臂(2224)与所述翻边(12)抵接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上护板结构,其特征在于:所述B柱上护板(2)还包括装配时用于限制所述B柱上护板(2)装配位置的固定柱(23),所述固定柱(23)位于所述B柱上护板(2)中部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上护板结构,其特征在于:所述B柱上护板(2)两侧设有连接扣(24)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上护板结构,其特征在于:所述B柱上护板(2)上设有加强筋(25)。
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