[实用新型]电池托架及电动汽车有效
| 申请号: | 202022749398.2 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN217672122U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗洋 |
| 地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 托架 电动汽车 | ||
本实用新型公开了一种电池托架及电动汽车,所述电动汽车包括所述电池托架,其中电池托架包括托架本体和锁止机构,所述托架本体具有供电池包沿Y向进出的安装通道;所述锁止机构设置于所述托架本体上,用于对位于托架本体上的电池包进行Y向限位。当需要将电池包安装到托架本体上时,可以利用安装通道使得电池包向托架本体靠近,并使用锁止机构将电池包锁止以实现Y向限位;当需要将电池包从托架本体拆下时,则可以先解锁锁止机构,使得电池包能够沿安装通道远离托架本体运动,实现电池包的拆卸。该电池托架利用安装通道和锁止机构实现了对电池包的方便拆装和稳定锁止,且结构较为简单。
技术领域
本实用新型涉及换电领域,特别涉及一种电池托架及电动汽车。
背景技术
现有技术中,电池包设置在托架上,但一般托架仅起到对电池包的支撑作用,不能在水平方向上对电池包起到牢固锁定的作用,这会导致电池包不能与车辆的电连接器稳固连接,特别是在颠簸状况下,电池包容易与车辆脱开,影响车辆的正常使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中托架不能对电池包的牢固锁定的缺陷,提供一种电池托架及电动汽车。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种电池托架,其特点在于,其包括:
托架本体,所述托架本体具有供电池包沿Y向进出的安装通道;
锁止机构,所述锁止机构设置于所述托架本体上,用于对位于托架本体上的电池包进行Y向限位。
在本方案中,当需要将电池包安装到托架本体上时,可以利用安装通道使得电池包向托架本体靠近,并使用锁止机构将电池包锁止以实现Y向限位;当需要将电池包从托架本体拆下时,则可以先解锁锁止机构,使得电池包能够沿安装通道远离托架本体运动,实现电池包的拆卸。
较佳地,所述锁止机构包括限位槽,所述电池包能够能通过所述限位槽挂设于所述锁止机构上。
在本方案中,电池包可以利用锁止机构的限位槽连接到托架本体上,电池包的一部分能够设置在限位槽中,例如电池包上可以设置有锁轴,锁轴可以挂设在限位槽上。
较佳地,所述锁止机构还包括限位通道,所述限位通道与所述限位槽相连通,所述限位通道的延伸方向与所述限位槽的开口方向之间呈夹角,所述电池包能够经所述限位通道挂设于所述限位槽。
在本方案中,电池包的一部分能够通过限位通道进入限位槽中,由于限位通道的延伸方向与限位槽的开口方向之间呈夹角,因此设置在限位槽中的电池包的一部分不容易从限位通道脱出。
较佳地,所述锁止机构包括朝向所述电池包设置的第一限位件,所述限位槽设置于所述第一限位件上。
在本方案中,电池包能够利用第一限位件挂设在托架本体上。
较佳地,所述锁止机构还包括第二限位件,所述第一限位件与所述第二限位件存在Z向间距并构成所述限位通道。
在本方案中,第一限位件与第二限位件之间的间隔构成限位通道,电池包的一部分能够通过限位通道进入限位槽中。
较佳地,所述锁止机构在所述托架上沿Z向设置有多个。
在本方案中,多个锁止机构同时对电池包起到锁止作用,提高锁止的可靠性。
较佳地,所述托架本体包括支撑部和挂靠部,所述支撑部用于支撑所述电池包的底部,所述挂靠部用于连接于车身大梁,所述安装通道设置于所述支撑部。
在本方案中,电池托架通过挂靠部连接于车身大梁,挂靠部用于承载电池包,且电池包能够利用挂靠部上的安装通道朝远离或靠近车身大梁的方向运动。
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