[实用新型]电池托架及电动汽车有效
| 申请号: | 202022749398.2 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN217672122U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗洋 |
| 地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 托架 电动汽车 | ||
1.一种电池托架,其特征在于,其包括:
托架本体,所述托架本体具有供电池包沿Y向进出的安装通道;
锁止机构,所述锁止机构设置于所述托架本体上,用于对位于托架本体上的电池包进行Y向限位;
所述托架本体包括支撑部和挂靠部,所述支撑部用于支撑所述电池包的底部,所述挂靠部用于连接于车身大梁,所述安装通道设置于所述支撑部;
所述挂靠部包括挂靠板,所述挂靠板安装于所述车身大梁,所述锁止机构设置于所述挂靠板上,所述支撑部连接于所述挂靠板。
2.如权利要求1所述的电池托架,其特征在于,所述锁止机构包括限位槽,所述电池包能够能通过所述限位槽挂设于所述锁止机构上。
3.如权利要求2所述的电池托架,其特征在于,所述锁止机构还包括限位通道,所述限位通道与所述限位槽相连通,所述限位通道的延伸方向与所述限位槽的开口方向之间呈夹角,所述电池包能够经所述限位通道挂设于所述限位槽。
4.如权利要求3所述的电池托架,其特征在于,所述锁止机构包括朝向所述电池包设置的第一限位件,所述限位槽设置于所述第一限位件上。
5.如权利要求4所述的电池托架,其特征在于,所述锁止机构还包括第二限位件,所述第一限位件与所述第二限位件存在Z向间距并构成所述限位通道。
6.如权利要求1所述的电池托架,其特征在于,所述锁止机构在所述托架上沿Z向设置有多个。
7.如权利要求1所述的电池托架,其特征在于,所述安装通道包括面向所述电池包底部设置的凹槽,所述凹槽沿Y向延伸,所述凹槽供所述电池包的凸块配合插入。
8.如权利要求7所述的电池托架,其特征在于,所述凹槽在开口处的宽度小于所述凹槽的槽底宽度,所述电池包的凸块能够与所述凹槽的侧壁相配合,以限制所述电池包在Z向的位移。
9.如权利要求7所述的电池托架,其特征在于,所述凹槽的侧壁设置有限位凸起,所述电池包的凸块能够与所述限位凸起相配合,以限制所述电池包在Z向的位移。
10.如权利要求7所述的电池托架,其特征在于,所述支撑部包括多个沿X向间隔设置的支撑叉,所述支撑叉沿Y向延伸,所述凹槽设置于所述支撑叉上。
11.如权利要求10所述的电池托架,其特征在于,所述支撑叉朝着远离所述挂靠部的方向延伸。
12.如权利要求1所述的电池托架,其特征在于,所述锁止机构设置于所述挂靠部上,所述安装通道用于引导所述电池包运动朝向所述挂靠部运动,以使得所述锁止机构对所述电池包锁止。
13.如权利要求1所述的电池托架,其特征在于,所述锁止机构与所述支撑部位于所述挂靠板的同一侧。
14.如权利要求1所述的电池托架,其特征在于,所述电池托架还包括电连接器,所述电连接器设置在所述托架本体中与所述电池包相接触的面上。
15.如权利要求14所述的电池托架,其特征在于,所述电连接器插入所述电池包并形成电连接时,所述电池包被所述锁止机构锁止。
16.如权利要求1至15任一项所述的电池托架,其特征在于,所述电池托架还包括连接件和锁扣件;
所述锁扣件在其旋转轴可枢转地连接于托架本体,所述连接件的第一端部可枢转地连接于所述锁扣件的一端,所述连接件的第二端部朝向所述托架本体的底面延伸,
所述连接件在外力作用下带动所述锁扣件围绕旋转轴沿第一方向转动以解锁所述电池包,所述连接件在无外力作用下带动所述锁扣件围绕所述旋转轴沿第二方向转动以锁止所述电池包。
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