[实用新型]发动机油轨接头油孔气流检测装置的控制电路

说明书

本实用新型公开了一种发动机油轨接头油孔气流检测装置的控制电路，包括用于固定油轨接头的固定装置、送气装置、气缸执行机构和流量检测传感器及PLC控制器；其中固定装置包括进气管和夹紧压头；所述夹紧压头由夹紧气缸带动用于夹紧或放松油轨接头；输气装置包括进气管和出气管接头、出气管和出气管接头、夹紧压头的内孔和油轨接头；气缸执行机构包括夹紧气缸和NG推料气缸；流量检测传感器，用于检测所述出气管内的气流量值，当所述气流量值超出某一设定值时，向所述PLC发出相应的气流感应信号；PLC控制器用于控制所述气缸执行机构。本实用新型该检测方法的出现对于液体及气体流量部件能够起到100%有效的监控效果，防止不良品出现。

技术领域

本实用新型涉及发动机油轨接头，具体涉及一种发动机油轨接头油孔故障检测装置的控制电路。

背景技术

汽油发动机油轨接头作为发动机重要部件，起到连接燃油管与油轨、缸体连接的作用，如该部件出现故障例如：堵塞、内孔直径超差（偏小）会直接影响到车辆行驶性能，轻则泵油量过小，出现加速无力现象。严重的如油轨接头堵塞，将会出现不泵油，车辆无法正常点火或行驶等严重故障。

目前行业内油轨接头通常为铜合金金属材料，有良好的切削性能及散热性能。油轨接头通常加工工艺为原材料切割—加热—锻压—机械加工，最终形成成品。因油轨接头为圆柱体，在中心位置需要钻孔，孔径设计标准为0.8mm-1.2mm，该孔在数控车床上通过钻头加工形成。因孔径较小，钻头在加工过程中经常出现断裂或崩刀现象，车床继续加工会导致油孔堵塞或加工不到位故障，影响车辆功能性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够及时检测发动机油轨接头油孔故障检测装置。

本实用新型的技术方案是：

发动机油轨接头油孔气流检测装置的控制电路，所述油轨接头油孔气流检测装置包括用于固定油轨接头的固定装置、送气装置；其中固定装置包括进气管和夹紧压头；所述夹紧压头由夹紧气缸带动用于夹紧或放松所述油轨接头；所述输气装置包括输气装置包括进气和进气管接头、出气管和出气管接头、所述夹紧压头的内孔和油轨接头；气流经进气管到油轨接头，再经所述夹紧压内进入出气管；控制电路包括PLC控制器、电磁阀、启动按钮、流量检测传感器和气缸执行机构，所述流量检测传感器布置在出气管道上；所述电磁阀、启动按钮和流量检测传感器分别由PLC接控制器控制；所述电磁阀控制气缸执行机构；所述气缸执行机构包括夹紧气缸和NG推料气缸。

有益效果：该控制电路的出现对于液体及气体流量部件能够起到100%有效的监控效果，防止不良品出现，弥补工艺自身缺陷，且该检测为气体流量检测，为无损检测，对被检测物体没有任何外观及功能损伤。

附图说明

图1 是本实用新型的发动机油轨接头油孔气流检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型的发动机油轨接头油孔气流检测装置的控制电路示意图；

其中：1-工装底板；2-启动按钮；3-停止按钮；4-NG推料气缸；5-出气管气管接头；6-进气管气管接头；7-密封圈；8-夹紧压头；9-油轨接头；10-夹紧气缸；11-流量检测传感器。

具体实施方式

下面结合附图对于本发明作进下的说明：

参考图1，现将加工工艺进行优化增加油孔直径检测环节，增加一个检测工装，油轨接头9固定在工装底板1上，在油孔左右两侧增加进气管气管接头6和出气管气管接头5对接，其中出气管气管接头5的一端出气管处连接微气体流量检测传感器11，该流量检测传感器11与报警灯及气缸执行机构连接，整套检测系统。

气缸执行机构包括夹紧压头8、夹紧气缸10构成；其中夹紧压头8上设有出气孔，出气管气管接头5连接于夹紧压头8的出气孔。