[实用新型]一种汽车固定座连续模

说明书

本实用新型公开了一种汽车固定座连续模，所述主体的上端外表面设置有减震机构，所述减震机构的上端外表面设置有下模座，所述下模座的上端外表面设置有下垫板，所述下垫板的上端外表面设置有模板，所述模板的上端外表面设置有脱料板，所述脱料板的一侧设置有缓震垫，所述脱料板的上端外表面设置有夹板，所述夹板的上端外表面设置有上垫板，通过设置的减震机构，采用的弹性件其本身采用多颗圆形橡胶制的小球，具有优良的弹性，而且弹性件之间存在有间隙即空气，在受压压缩是内部空气与弹性件同步受到挤压并反弹，利用压缩释放的原理达到减震的效果，本实用新型所述的一种汽车固定座连续模，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及连续模领域，具体为一种汽车固定座连续模。

背景技术

连续模是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，早期的产品采用的垫座并不具备什么减震的功能，使得产品整体受到整体的冲击，长此以往容易导致内部的结构疏松，从而降低工作效率，并且早期的产品采用的垫脚并不具备减震的功能，而连续模这样的结构本身就是在多次冲压下完成，从而多次的冲压使得产品本身容易超负载承担，而垫脚起到的抗压作用微乎其微，而且早期的产品并不能够抵消冲压时产生的撞击力，只能够起到微末的减震作用，而震动产生的撞击力无疑是大大增加了产品的负载，现有的连续模在安装使用时，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车固定座连续模。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车固定座连续模，具备减震机构、减震垫脚和缓震垫等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车固定座连续模，所述主体的上端外表面设置有减震机构，所述减震机构的上端外表面设置有下模座，所述下模座的上端外表面设置有下垫板，所述下垫板的上端外表面设置有模板，所述模板的上端外表面设置有脱料板，所述脱料板的一侧设置有缓震垫，所述脱料板的上端外表面设置有夹板，所述夹板的上端外表面设置有上垫板，所述上垫板的上端外表面设置有上模座，所述上模座的上端外表面设置有减震垫脚，所述减震机构包括垫座、安装孔和弹性件，所述减震垫脚包括柔性壳、高强度弹簧和螺杆，所述缓震垫包括组合弹簧架、卡槽和双重橡胶垫。

优选的，所述安装孔位于垫座的上端外表面，所述弹性件位于垫座的内壁一侧。

优选的，所述安装孔与垫座之间设置有凹槽，所述安装孔通过凹槽垫座的上端外表面固定连接，所述弹性件与垫座之间设置有凹槽，所述弹性件通过填充凹槽与垫座的内壁活动连接。

优选的，所述高强度弹簧位于柔性壳的内壁一侧，所述螺杆位于柔性壳的下端外表面。

优选的，所述高强度弹簧与柔性壳之间设置有凹槽，所述高强度弹簧通过凹槽与柔性壳的内壁活动连接，所述螺杆与柔性壳之间设置有螺孔，所述螺杆通过螺孔与柔性壳的下端外表面固定连接。

优选的，所述卡槽位于组合弹簧架的上端外表面，所述双重橡胶垫位于组合弹簧架的下端外表面。

优选的，所述卡槽与组合弹簧架之间设置有凹槽，所述卡槽通过凹槽与组合弹簧架的上端外表面固定连接，所述双重橡胶垫与组合弹簧架之间设置有粘胶，所述双重橡胶垫通过粘胶与组合弹簧架的下端外表面固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车固定座连续模，具备以下有益效果：

1、该一种汽车固定座连续模，通过设置的减震机构，采用的弹性件其本身采用多颗圆形橡胶制的小球，具有优良的弹性，而且弹性件之间存在有间隙即空气，在受压压缩是内部空气与弹性件同步受到挤压并反弹，利用压缩释放的原理达到减震的效果。