[实用新型]一种底部可收扩的扩展指挥方舱有效
申请号: | 202022743630.1 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN213973746U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 贺玉金 | 申请(专利权)人: | 陕西海宇新能源汽车发展有限责任公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B62D33/04 |
代理公司: | 西安科果果知识产权代理事务所(普通合伙) 61233 | 代理人: | 李倩 |
地址: | 710086 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 底部 可收扩 扩展 指挥 | ||
本实用新型涉及车辆改装技术领域,公开一种底部可收扩的扩展指挥方舱,包括固定舱和通过滑轨设置在其两侧的结构相同的两个扩展舱;扩展舱底部设有固定底板和设在其上部的活动底板,扩展舱前、后内壁的底部分别设有用于收扩活动底板的收扩结构;收扩结构包括并排设置的第一异形滑轨、第二异形滑轨及分别设置在两个异形滑轨中的第一轴承和第二轴承;电动推杆设在第一异形滑轨内,其外端与第一异形滑轨外端相固定,内端与第一轴承相连接;第一轴承、第二轴承均与活动底板连接;收缩时,电动推杆向外拉动轴承,带动活动底板置于固定底板的上方;扩展时,电动推杆向内推动轴承,带动活动底板与固定底板错位并在同一平面内。
技术领域
本实用新型涉及改装车技术领域,尤其涉及一种底部可收扩的扩展指挥方舱。
背景技术
方舱是一种方便运输的应急装置,其在军用和民用多个领域得到广泛的应用。
由于现有的方舱一般均以卡车作为运输平台进行转移,因此方舱的尺寸受制于卡车的车宽,导致其内部宽度较窄,空间较小,无法同时容纳多人。
因此出现了能够扩展的方舱,但是一般的扩展方舱扩展宽度受车宽影响,最大能做成车宽的二倍,且未设置底部的扩展结构,扩展之后底部的固定存在问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种底部可收扩的扩展指挥方舱,解决现有的扩展方舱底部扩展空间较小且扩展后固定舱底部漏出的问题。
本实用新型是通过以下方案来实现的:
一种底部可收扩的扩展指挥方舱,包括固定舱和分别通过滑轨设置在其两侧的结构相同的两个扩展舱;所述扩展舱底部外端设有固定底板和设在其上部的活动底板,扩展舱前、后内壁的底部分别设有用于收扩活动底板的收扩结构;
所述收扩结构包括并排设置的第一异形滑轨、第二异形滑轨及分别设置在两个异形滑轨中的第一轴承和第二轴承;电动推杆设在第一异形滑轨内,其外端与第一异形滑轨外端相固定,内端与第一轴承相连接;第一轴承、第二轴承均与活动底板连接;
收缩时,电动推杆向外拉动第一轴承,带动活动底板置于固定底板的上方;扩展时,电动推杆向内推动第一轴承,带动活动底板与固定底板错位后,并列在同一平面内。
进一步地,所述第一异形滑轨和第二异形滑轨外端均为直线型,便于电动推杆收扩,内端的端部均向下弯折,便于第一轴承和第二轴承下滑,使活动底板与固定底板在同一水平面内。
进一步地,所述固定舱和扩展舱的均由内部支架和外部围挡构成;固定舱支架与两个扩展舱支架之间分别通过设置在两个扩展舱的固定底板下方的两个扩展机构实现扩展。
进一步地,所述扩展机构包括通过传动轴连接的主齿轮箱和从齿轮箱;
所述主齿轮箱内部设有与驱动齿轮垂直啮合的两个主动齿轮,驱动齿轮套接在外部电机的输出轴上,主动齿轮套接在传动杆的一端,传动杆的另一端套接有从动齿轮,转换齿轮与从动齿轮垂直啮合并套接在丝杠的一端,丝杠的另一端连接在扩展舱支架的内端;
所述从齿轮箱内部设有与主齿轮箱中连接关系相同的从动齿轮、转换齿轮和丝杠;
传动轴的一端套接在主齿轮箱中的一个主动齿轮内,另一端套接在从齿轮箱中的从动齿轮内。
进一步地,所述电机驱动轴的外端设有贯穿并伸出主齿轮箱的手摇杆。
进一步地,所述固定舱前端的外壁设有空调外机,前端的内壁设有空调、显示屏;固定舱底部设有发电机舱。
进一步地,所述扩展舱的内壁分别设置有文件柜、翻转桌、翻转椅和推拉式窗户;扩展舱的底部的外端设有支撑腿。
本实用新型具有以下优点:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西海宇新能源汽车发展有限责任公司,未经陕西海宇新能源汽车发展有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022743630.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种油茶加工用油茶籽过滤机
- 下一篇:一种用于电感元件的绕线装置