[实用新型]一种压缩式垃圾车车厢侧板

说明书

本实用新型公开了一种压缩式垃圾车车厢侧板，包括侧板框架、第一强化结构和第二强化结构；侧板框架：其内部后端设有外层板，侧板框架的内部前端设有内层板，内层板的板体上设有均匀分布的圆孔；第一强化结构：其包括竖向金属条、十字金属条和横向金属条，所述竖向金属条和横向金属条均匀设置于外层板的腔体内部，十字金属条设置于竖向金属条和横向金属条交叉连接形成的矩形网格内部；第二强化结构：其后端与外层板的前侧面固定连接，第二强化结构的前端与内层板的后侧面固定连接，该压缩式垃圾车车厢侧板，减轻外侧板的重量，加强车厢侧板的抗压能力，防止长时间的垃圾压缩造成车厢侧板变形。

技术领域

本实用新型涉及压缩式垃圾车技术领域，具体为一种压缩式垃圾车车厢侧板。

背景技术

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，车厢是压缩式垃圾车必不可少的一部分，车厢侧板的抗压性能与压缩式垃圾车的使用性能息息相关，传统的压缩式垃圾车车厢侧板仍然存在诸多不足，车厢侧板的重量较高，车厢侧板的抗压能力不足，长时间的垃圾压缩容易造成车厢侧板变形，因此能够解决此类问题的一种压缩式垃圾车车厢侧板的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种压缩式垃圾车车厢侧板，减轻外侧板的重量，加强车厢侧板的抗压能力，防止长时间的垃圾压缩造成车厢侧板变形，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩式垃圾车车厢侧板，包括侧板框架、第一强化结构和第二强化结构；

侧板框架：其内部后端设有外层板，侧板框架的内部前端设有内层板，内层板的板体上设有均匀分布的圆孔；

第一强化结构：其包括竖向金属条、十字金属条和横向金属条，所述竖向金属条和横向金属条均匀设置于外层板的腔体内部，十字金属条设置于竖向金属条和横向金属条交叉连接形成的矩形网格内部；

第二强化结构：其后端与外层板的前侧面固定连接，第二强化结构的前端与内层板的后侧面固定连接，减轻外侧板的重量，加强车厢侧板的抗压能力，防止长时间的垃圾压缩造成车厢侧板变形。

进一步的，所述第二强化结构包括第一波纹板和第二波纹板，所述第二波纹板的后端与外层板的前侧面固定连接，第二波纹板的前端与第一波纹板的后端固定连接，第一波纹板的前端与内层板的后侧面固定连接，第一波纹板和第二波纹板的波纹方向垂直，圆孔与第一波纹板的竖向波纹槽对应设置，增强车厢侧板的抗压能力，防止长时间的垃圾压缩造成车厢侧板变形。

进一步的，所述外层板的后侧面设有均匀分布的加强肋，进一步加强车厢侧板的抗压能力。

进一步的，所述侧板框架的左右壁面之间设有污水导流槽板，污水导流槽板的上表面前端与内层板的下表面固定连接，污水导流槽板的上表面后端与外层板的下表面固定连接，污水导流槽板的内部底面设有均匀分布的出水孔，便于污水的导流收集。

进一步的，所述污水导流槽板的前表面和侧板框架的前表面上端均设有滑槽板，两个滑槽板分别与过滤网的对应端横向滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本压缩式垃圾车车厢侧板，具有以下好处：

竖向金属条和横向金属条可以在保证外层板抗变形能力的前提下，减轻了外侧板的重量，十字金属条进一步加强了外层板抗变形能力，第一波纹板和第二波纹板可以再次增强车厢侧板的韧性，增强车厢侧板的抗压能力，加强肋进一步加强了车厢侧板的抗压能力，防止长时间的垃圾压缩造成车厢侧板变形。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内剖结构示意图；