[实用新型]一种压缩垃圾车上料机构有效
| 申请号: | 202022742672.3 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN214086088U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 耿乐华 | 申请(专利权)人: | 湖北天时汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/04 | 分类号: | B65F3/04;B65F3/14 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 陈鸿伟 |
| 地址: | 438200 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 压缩 垃圾 车上 机构 | ||
1.一种压缩垃圾车上料机构,其特征在于:包括底板(1)、提升结构(7)和夹持结构(8);
底板(1):其上下表面后侧均设有均匀分布的安装座(2),四个安装座(2)的前侧面均设有固定孔(3),底板(1)的上表面前侧对称设有电机座(4),电机座(4)的电机槽内均设有电机(5);
提升结构(7):设置于底板(1)的上表面后侧,提升结构(7)与电机(5)的输出轴端头固定连接;
夹持结构(8):设置于提升结构(7)之间;
其中:还包括控制开关组(6),所述控制开关组(6)设置于底板(1)的上表面右侧,控制开关组(6)的输入端电连接外部电源,电机(5)的输入端电连接控制开关组(6)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种压缩垃圾车上料机构,其特征在于:所述提升结构(7)包括链轮一(71)、链条(72)、导向滑板(73)、链轮二(74)和固定板(75),所述导向滑板(73)对称设置于底板(1)的上表面后侧,两个导向滑板(73)的相背离面上端均设有固定板(75),两个固定板(75)的相对内侧面均通过转轴转动连接有链轮二(74),两个电机(5)的输出轴端头均设有链轮一(71),竖向相邻的链轮一(71)与链轮二(74)均通过链条(72)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种压缩垃圾车上料机构,其特征在于:所述夹持结构(8)包括L型板(801)、夹持板(802)、橡胶转轮(803)、连接转杆(804)、旋转叶片(805)、固定柱(806)、电动推杆(807)和连接板(808),所述L型板(801)设置于两个链条(72)前侧链体之间,L型板(801)的竖向板体前侧面设有固定柱(806),固定柱(806)的柱体前端通过轴承转动连接有旋转叶片(805),旋转叶片(805)的前侧面上下两端均通过销柱转动连接有连接转杆(804),L型板(801)的横向板体上表面前侧滑槽内通过滑块滑动连接有对称分布的夹持板(802),夹持板(802)的后侧面均通过销柱与对应的连接转杆(804)转动连接,左侧的夹持板(802)后侧面左端设有连接板(808),固定柱(806)的柱体后端焊接有电动推杆(807),电动推杆(807)的伸缩端端面与连接板(808)的右侧面固定连接,两个夹持板(802)的凹槽内均通过转轴转动连接有均匀分布的橡胶转轮(803),电动推杆(807)的输入端电连接控制开关组(6)的输出端。
4.根据权利要求3所述的一种压缩垃圾车上料机构,其特征在于:所述夹持结构(8)还包括安装板(809)和转柱(810),所述安装板(809)对称设置于L型板(801)的竖向板体后侧面中部,两个安装板(809)的相背离面转槽内均通过轴承转动连接有转柱(810),两个转柱(810)均通过滑轮与对应的导向滑板(73)相对内侧面滑槽滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种压缩垃圾车上料机构,其特征在于:所述夹持板(802)的后侧面上端均与放置板(9)的前侧面固定连接,放置板(9)的前侧面设有均匀分布的齿块(10)。
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