[实用新型]一种立体车库载车板的阻车装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库载车板的阻车装置，包括载车板，载车板中部开设有凹槽，凹槽内设置有能够上下运动的执行板，执行板的底部设置有连接于凹槽内的回复机构，载车板远离进车口的一端设置有挡车板，凹槽靠近挡车板的一端设置有能够转动的半圆柱形的阻车杆，执行板和阻车杆之间连接有设置于凹槽内的传动机构，执行板通过传动机构驱动阻车杆转动，执行板位于凹槽顶端时阻车杆的圆弧面朝上，执行板位于凹槽中部时阻车杆的平面朝上；使用本实用新型时汽车在不需要加大油门时就可以平缓的经过阻车杆，避免汽车本身产生很大的加速度。

技术领域

本实用新型属于载车板技术领域，涉及一种立体车库载车板的阻车装置。

背景技术

随着社会上汽车的日益普及，汽车数量不断增长，而土地资源日趋紧张，尤其是城市空间越来越显得狭小，特别是在写字楼、商业大厦及住宅楼密集的区域，泊车位十分紧张。所以立体车库可以增大停车空间。

传统的立体车库阻车器为固定于载车板上的阻车杆，由于阻车杆在载车板上突出有一定高度，在汽车驶上载车板的过程中，阻车器会很大程度上增加行车的阻力，当汽车车轮经过阻车装置时，驾驶员必须加大油门，以抵抗阻车器所产生的阻力，汽车在加大油门冲过阻车器后，汽车本身会产生很大的加速度，进而产生较大的速度，驾驶员来不及作出反应，很容易产生碰撞或剐蹭事件。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种立体车库载车板的阻车装置，很好的解决了现有技术中汽车驶上载车板时由于阻车器很容易产生碰撞或剐蹭事件的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种立体车库载车板的阻车装置，包括载车板，所述载车板中部开设有凹槽，所述凹槽内设置有能够上下运动的执行板，所述执行板的底部设置有连接于凹槽内的回复机构，所述载车板远离进车口的一端设置有挡车板，所述凹槽靠近挡车板的一端设置有能够转动的半圆柱形的阻车杆，所述执行板和阻车杆之间连接有设置于凹槽内的传动机构，执行板通过传动机构驱动阻车杆转动，执行板位于凹槽顶端时阻车杆的圆弧面朝上，执行板位于凹槽中部时阻车杆的平面朝上。

进一步的，所述回复机构包括固定于凹槽底部的导向筒、连接于执行板底面上且穿设于导向筒内的导向柱，所述导向柱中部设置有沿导向筒内壁滑动的环形凸缘，导向筒上端设置有端盖，所述导向筒内设置有弹簧，所述弹簧的一端与凹槽底面相接触，弹簧的另一端与环形凸缘相接触。

进一步的，所述回复机构沿执行板长度方向设置有两个。

进一步的，所述传动机构包括固定于执行板底面上的主动杆，所述主动杆上沿其长度方向设置有齿条，所述主动杆下方设置有与齿条啮合的从动齿轮，所述从动齿轮一侧同轴设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮安装于设置于凹槽内的传动轴，所述传动轴背离主动杆的一端设置有蜗杆，所述蜗杆啮合有能够与阻车杆同轴转动的蜗轮。

进一步的，所述挡车板和阻车杆之间设置有开设于载车板上的卡槽，所述卡槽底面从靠近阻车杆的一端到靠近挡车板的一端倾斜向下。

进一步的，所述凹槽中部设置有分隔板，所述分隔板的两侧均设置有关于分隔板对称的执行板、回复机构、阻车杆、传动机构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，汽车从载车板进车口的一端驶上载车板，汽车经过执行板上时，执行板下压，经过传动机构传动作用，阻车杆转动，其平面朝上，并且阻车杆的平面与载车板的上表面平行，汽车在不需要加大油门时就可以平缓的经过阻车杆，避免汽车本身产生很大的加速度，并且，在汽车轮胎经过后，在回复机构作用下，将执行板顶到凹槽的上端，而阻车杆的圆弧面也朝上，对汽车的轮胎形成阻碍，增加汽车在载车板上的稳定性。

2、本实用新型中，传动机构中的蜗杆和蜗轮传动，蜗轮和蜗杆具有自锁功能，阻车杆自身不能随意转动，提高使用的可靠性。

附图说明