[实用新型]一种公路路面裂缝沥青修补设备

说明书

本实用新型公开了一种公路路面裂缝沥青修补设备，其结构包括：车架、推杆、把手、沥青斗、移动轮、导料槽、下压轮，推杆的下端固定在车架的左侧，且其上方与把手相连接，沥青斗与移动轮分别固定在车架右侧的上方与下方，导料槽固定在车架的右侧下方且与沥青斗的下方相连接，下压轮安装在车架的左下方；本实用新型在原设备基础上增设了一种沥青斗，通过用脚踩压即可控制沥青斗的下料口的开启与关闭，反之抬起脚即可停止沥青的填补，而且通过将原设备的后车轮改成下压轮，方便对从导料槽掉出的沥青直接进行平整压实以完成一步到位的修补工作，并且本实用新型通过将原设备的前车轮改成单个的万向轮，以便于适应各种坑洼不规则的路面环境。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，具体的是一种公路路面裂缝沥青修补设备。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用；因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，其在通车长时间后，在车辆荷载、自然环境等因素的综合影响下，往往会出现开裂、崩缺等磨损现象，这时候就需要人为的及时修补以保证免车辆的安全通行，现在的沥青修补都是采用冷补料了十分方便，但是在修补过程中仍存在以下一些问题：

1、修补设备体积较大，操作不便，常常因为一个小坑洼却需要好几个设备好几个人才能修复完成，降低工作效率还产生了不必要的劳动力；

2、沥青装载工具不当，在已损坏的路面环境下，现有的设备体积过大导致运载速度太慢，甚至因为路面环境难以移动，如果再更换一下不同的修补设备效率就更低了，就无法及时有效地完成修补工作。

基于此设计一种便于体积小且便于移动可装载修补同时作业的沥青修补设备。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种公路路面裂缝沥青修补设备。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路路面裂缝沥青修补设备,其结构包括：车架、推杆、把手、沥青斗、移动轮、导料槽、下压轮，所述推杆的下端固定在车架的左侧，且其上方与把手相连接，所述沥青斗与移动轮分别固定在车架右侧的上方与下方，所述导料槽固定在车架的右侧下方且与沥青斗的下方相连接，所述下压轮安装在车架的左下方；

更进一步的，所述沥青斗设有踩压板、连板、卡槽板、铰链销与下料口，所述铰链销设有三根，所述踩压板的左侧通过铰链销固定在车架的左侧上并做铰链配合，其右侧通过铰链销与连板的左侧铰链配合，所述连板的右侧通过铰链销与卡槽板铰链配合，所述卡槽板与下料口贴合并在车架的上表面上滑动。

更进一步的，所述下压轮上设有支杆、滑槽、轮杆、固定杆与弹簧，所述支杆设有两根，通过固定杆呈对称设置竖直固定在车架的前后两侧，且其下方开有滑槽，所述轮杆的两端分别穿过两侧支杆上的滑槽将下压轮固定在车架的下方，并且轮杆与滑槽滑动配合，所述弹簧的两端分别连接踩压板与连板之间的铰链销和轮杆。

更进一步的，所述弹簧设有两个且其的两端设有弯钩，分别勾住铰链销的两端与轮杆的两端。

更进一步的，所述移动轮为万向轮。

更进一步的，所述踩压板与连板之间连接的铰链销的两端上开有通孔用以与弹簧的弯钩相配合。

更进一步的，所述把手上套有橡胶套。

更进一步的，所述车架上设有滑槽，所述踩压板、连板与卡槽板设置在车架上的滑槽内。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：