[实用新型]一种房车骨架多应用焊接工装有效
申请号: | 202022735280.4 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213672621U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 刘辉 | 申请(专利权)人: | 山东巨威汽车制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘红阳 |
地址: | 251100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 房车 骨架 应用 焊接 工装 | ||
本实用新型公开了一种房车骨架多应用焊接工装,包括焊接工作台、把手、轴孔和垫片,所述焊接工作台两侧固定有永磁吸盘,且焊接工作台内部固定有支撑板,所述支撑板上方设置有滑轨,且滑轨上方固定有夹持器,所述夹持器内部设置有第一加持块和第二加持块,且第一加持块和第二加持块上端焊接有衔接块,所述衔接块之间连接有弹簧筒,且衔接块上端固定有限位块,所述限位块内部设置有定位孔,且定位孔内部设置有定位销,所述支撑板下方设置有焊渣槽,且焊渣槽两侧设置有风扇,所述焊接工作台下方固定有支撑柱。该房车骨架多应用焊接工装,方便房车骨架的加紧、固定,提高工作效率,以及方便对焊渣进行收集处理,同时也方便维护工作环境。
技术领域
本实用新型涉及焊接工装相关技术领域,具体为一种房车骨架多应用焊接工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接,大、中、小型材料的焊接,在房车应用较为频繁。
但是,在房车进行焊接工装时,会出现房车的骨架固定不紧,产生松动,影响正常的焊接工作,焊接时会产生焊渣,破坏地面环境,为此我们提出了一种房车骨架多应用焊接工装,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种房车骨架多应用焊接工装,以解决上述背景技术中提出的在房车进行焊接工装时,会出现房车的骨架固定不紧,产生松动,影响正常的焊接工作,焊接时会产生焊渣,破坏地面环境的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种房车骨架多应用焊接工装,包括焊接工作台、把手、轴孔和垫片,所述焊接工作台两侧固定有永磁吸盘,且焊接工作台内部固定有支撑板,所述支撑板上方设置有滑轨,且滑轨上方固定有夹持器,所述夹持器内部设置有第一加持块和第二加持块,且第一加持块和第二加持块上端焊接有衔接块,所述衔接块之间连接有弹簧筒,且衔接块上端固定有限位块,所述限位块内部设置有定位孔,且定位孔内部设置有定位销,所述支撑板下方设置有焊渣槽,且焊渣槽两侧设置有风扇,所述焊接工作台下方固定有支撑柱。
优选的,所述永磁吸盘上端设置有轴孔,将扳手插入轴孔内,改变永磁吸盘磁力系统,且焊接工作台两侧各设置有2个永磁吸盘。
优选的,所述第一加持块和第二加持块的拉伸,使弹簧筒受力产生反作用力进行第一加持块和第二加持块的向外夹紧,且限位块、定位孔和定位销用于压缩弹簧筒,使第一加持块和第二加持块向内夹紧。
优选的,所述衔接块与第一加持块上端的衔接块连接固定,且第二加持块上端的衔接块内部设置有定位孔,与定位销相匹配。
优选的,所述焊渣槽呈抽屉式,右侧设置有把手,且焊渣槽的两侧设置有3个风扇。
优选的,所述焊渣槽使用钛合金制作而成,且第一加持块和第二加持块的表面设置有垫片,垫片为聚氨酯泡沫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该房车骨架多应用焊接工装,方便房车骨架的加紧、固定,提高工作效率,以及方便对焊渣进行收集处理,同时也方便维护工作环境;
1、设有夹持器、永磁吸盘和滑轨,夹持器固定在滑轨上方,永磁吸盘固定在焊接工作台上,从而便于对夹持器的滑动,方便根据骨架位置调整夹持器位置,从而便于加强焊接工装的固定性能;
2、设有风扇和焊渣槽,风扇位于焊渣槽的两侧,从而便于将通过焊渣槽收集焊渣,进行处理,从而便于降低焊渣的温度,便于维护地面环境。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型俯视结构示意图;
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。
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