[实用新型]发动机罩翻转开闭系统及工程机械

说明书

本实用新型涉及发动机罩翻转开闭系统，为解决现有发动机罩翻转开闭系统采用电驱螺杆举升机构的不足，本实用新型构造一种发动机罩翻转开闭系统及工程机械，其中发动机罩翻转开闭系统包括发动机罩和翻转开闭系统，翻转开闭系统包括电动液压泵、两根举升油缸、泄压阀；电动液压泵经泄压阀与举升油缸连接，两举升油缸关于发动机罩中心平面对称布置在发动机罩两侧，举升油缸两端分别与平台和发动机罩转动连接。在本实用新型中，使用双举升油缸举升发动机罩，实现两侧同步伸缩，发动机罩上受力均匀，关闭发动机罩时发动机罩在重力作用下将举升油缸的活塞杆下压回缩实现发动机罩自主下降关闭，关闭过程不耗能量。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机罩，更具体地说，涉及一种发动机罩翻转开闭系统及工程机械。

背景技术

在装载机、平地机等工程机械上，整体式发动机罩越来越多被应用，整体式发动机罩具备打开后发动机舱内维护、维修空间更大，操作更便利的优点。但工程机械上整体式发动机罩的体积与重量都较大，整体式发动机罩的开闭需要借助动力机构。目前大部分整体式发动机罩的翻转开闭所采用的动力机构大多采用电驱螺杆举升机构，即由电机带动螺杆旋转，实现螺杆的伸出与回缩，从而实现机罩的打开与关闭。

电驱螺杆举升机构在使用过程中，存在如下几点的不足。

1、该举升机构连接刚性较差，机罩关闭状态下，整机工作过程中机罩容易晃动，导致机罩使用寿命降低。

2、该举升机构布置在单侧，举升过程中机罩单边受力，机罩容易变形。

3、当机罩关闭、打开到极限位置时，若电机继续保持电机通电运转，则电机与螺杆会产生大阻力接触干摩擦，降低举升机构的使用寿命。

4、螺杆伸出与缩回的速度，取决于电机转速及螺杆螺距，机罩举升与关闭的速度相同，打开与关闭所需时间略长。

5、当驱动电机发生故障时，后罩无法再打开关闭，需拆掉电驱螺杆举升机构，才能打开机罩，维修较困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有发动机罩翻转开闭系统采用电驱螺杆举升机构的只能单侧举升致使发动机罩两侧受力不均变形的问题，而提供一种发动机罩翻转开闭系统及工程机械，使得发动机罩升降双侧受力、翻转开闭速度快稳定、机罩关闭不耗能等优点。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种发动机罩翻转开闭系统，包括前部转动安装在平台上的整体式发动机罩，其特征在于还包括翻转开闭系统，所述翻转开闭系统包括由电动机驱动且具有防止油液回流功能的电动液压泵、两根大腔通过管路相互连通的举升油缸、泄压阀；所述电动液压泵的泵口经所述泄压阀与所述举升油缸连接，电动液压泵的进油口和泄压阀的泄油口均通过管路与液压油箱连接；两所述举升油缸关于发动机罩中心平面对称布置在发动机罩两侧，举升油缸的两端分别与平台和发动机罩转动连接。在本实用新型中，使用电动液压泵与双举升油缸组合举升发动机罩，双举升油缸可实现同步伸缩，从而可在发动机罩两侧布置，实现发动机罩上受力均匀，关闭发动机罩时只需操作泄压阀使举升油缸与液压油箱连通，发动机罩在重力的作用下将举升油缸的活塞杆下压回缩实现发动机罩自主下降关闭，关闭过程不耗能量。

上述发动机罩翻转开闭系统中，所述翻转开闭系统还包括具有防止油液回流功能的手摇液压泵，所述手摇液压泵与所述电动液压泵并联连接。在机器亏电或电动液压泵发生故障无法使用电动液压泵时，可以通过手摇液压泵驱动举升油缸将发动机罩举升翻转打开。

上述发动机罩翻转开闭系统中，所述平台两侧设置有导向支座，两所述导向支座相背向的面为导向面，在所述发动机罩关闭行程末端所述导向支座的导向面与发动机罩后部的内侧面贴合并滑动。导向座在发动机罩关闭时对发动机罩进行导向，使其精准复位，并且在发动机罩处于关闭状态时对发动机罩进行左右方向进行限位固定，防止发动机罩在左右方向晃动。