[实用新型]一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具

说明书

本实用新型属于汽车遮阳板生产领域，具体公开了一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，包括基座（100）、立柱（200）、顶板（300）、上模（400）、上压板（410）、高频焊具、管路接口（430）、内部管路（440）、下模（500）、凹槽（510）、导柱（600）、电机（610）、同步线（620）、底座（630）；本实用新型公开的模具结构紧凑，导柱寿命长，大大降低了模具的使用成本。

技术领域

本实用新型属于汽车遮阳板生产领域，具体公开了一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具。

背景技术

汽车遮阳板的主体由中间内胆、表面PVC皮层组成，表面PVC皮层覆盖在中间内胆的表面。目前高频遮阳板焊接模具被广泛的应用于遮阳板的表面PVC皮层的贴合、焊接工序中。高频遮阳板焊接模具分为上压板和下压板，加工时在中间内胆的上下表面各放置一层PVC皮层，当上下压板闭合时，利用焊接机产生的高频电磁场可以使PVC皮层紧密的贴合在中间内胆上，同时上下两层PVC皮层的接缝处在高频磁场的作用下也能够焊接在一起。目前高频焊接模具使用过程中的一个主要问题是，由于模具的上下压板需要不停地上下移动，一天只能要几千次，因此导致压板的导柱的磨损情况非常严重，频繁的更换极大的增加了遮阳板生产的成本并且降低了生产效率，同时传统的高频遮阳板焊接模具还有体积大，移动不便的缺点。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型公开了一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，结构紧凑，导柱寿命长，大大降低了模具的使用成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，包括基座、立柱、顶板、上模、上压板、高频焊具、管路接口、内部管路、下模、凹槽、导柱、电机、同步线、底座；所述基座为圆形金属基座；所述立柱竖立在所述基座上，所述顶板位于所述立柱上；所述顶板上设置有固定不动的上模；所述上模的下端设置有所述上压板，所述上压板两端设置有所述高频焊具；所述上模内部为中空，设置有所述内部管路；所述上模顶部开设有管路接口，所述管路接口与所述内部管路连通；所述下模正对所述上模设置，所述下模上设置有所述凹槽，所述凹槽的形状与所述上压板相同，所述凹槽的深度小于所述上压板；所述下模的下方设置有2根导柱；所述导柱为圆柱形，所述导柱的下端连接有所述电机；所述电机的下方设置有所述底座；所述底座放置在所述基座上，所述电机之间通过同步线连接。工作时，将待高频焊接的PVC表皮覆盖在遮阳板骨架上，然后放在下模的凹槽处，启动电机，通过同步线，两根导柱同步上升，上下模合模，进行高频焊接，将PVC表皮结合在遮阳板骨架上。

进一步的，上述一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，所述导柱由钨钢制成。

进一步的，上述一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，所述导柱外表涂有耐磨涂层。

进一步的，上述一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，所述电机为伺服电机。

进一步的，上述一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，所述上模为紫铜材质。

进一步的，上述一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，所述上压板为可拆卸设置。

进一步的，上述一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，所述基座下方还设置有滚轮。

从上述技术方案可以得出，本实用新型具有如下有益效果：

（1）本实用新型公开了一种带有耐磨导柱的汽车遮阳板高频焊接模具，一体化设计，结构紧凑，带有滚轮便于移动和运输，同时本实用新型采用钨钢制得的导柱，并在导柱上覆盖一层耐磨涂层，大大的增加了导柱本身的耐磨性能，同时本实用新型采用2个单独的电机分别驱动导柱的升降，并用同步线来控制2个导柱的同步运动，大大提高了整个下模运动的稳定性，进一步也减轻了导柱的磨损，延长了寿命，减少了维修次数，降低了成本。