[实用新型]一种动车组制动夹钳用闸片托关键工序的加工工装

说明书

本实用新型公开了一种动车组制动夹钳用闸片托关键工序的加工工装，涉及机械制造夹具领域，本实用新型包括夹具主体、四定位多向联动夹紧装置、多夹紧点同步随动联动夹紧装置、两定位自动分中联动夹紧装置以及辅助支撑装置，四定位多向联动夹紧装置通过多向联动块与夹具主体连接，辅助支撑装置通过支撑柱与多夹紧点同步随动联动夹紧装置连接，本实用新型X向夹紧力换向器、多向联动压板和夹紧螺栓结构紧凑，旋转一个夹紧螺栓即可实现多向定位和夹紧，操作简单定位准确、夹紧可靠，两定位自动分中联动夹紧装置定位准确、能够实现定位和夹紧同步进行，极大地简化了定位和夹紧的操作，辅助支撑装置对闸片托的加工刚度进行了补偿，从而为加工精度提供了保证。

技术领域

本实用新型涉及机械制造夹具领域，特别涉及一种动车组制动夹钳用闸片托关键工序的加工工装。

背景技术

闸片托是动车组制动夹钳的关键部件之一。是将制动力传递到闸片的执行部件，因此闸片托的制造精度对制动性能具有重要意义，闸片安装定位键及其安装平面的加工工序是闸片托加工的关键工序，关键工序加工精度直接决定和影响了后工序的精度，如果闸片托的精度达不到要求影响制动夹钳的装配使用，必然会造成的经济损失。

现有的闸片托关键工序的加工工装加工的产品精度作为定位基准使用完全无法满足后序加工精度需要，工艺保障能力差，加工制造过程产生浪费，为此，我们提出一种动车组制动夹钳用闸片托关键工序的加工工装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动车组制动夹钳用闸片托关键工序的加工工装，可以有效解决背景技术中闸片托关键工序的加工工装加工的产品精度作为定位基准使用完全无法满足后序加工精度需要，工艺保障能力差，加工制造过程产生浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种动车组制动夹钳用闸片托关键工序的加工工装，包括夹具主体、四定位多向联动夹紧装置、多夹紧点同步随动联动夹紧装置、两定位自动分中联动夹紧装置以及辅助支撑装置，所述夹具主体包括底板、定位键，若干所述定位键一表面分别与底板一表面连接，所述四定位多向联动夹紧装置包括多向联动块和Z向定位螺钉，所述多向联动块一表面与底板上表面连接，若干所述Z向定位螺钉一表面分别与多向联动块一表面连接，所述多夹紧点同步随动联动夹紧装置包括随动联动块和防尘罩，所述随动联动块一表面与底板一表面连接，所述防尘罩一表面与随动联动块一表面连接，所述两定位自动分中联动夹紧装置包括分中联动块和支撑螺钉，所述分中联动块一表面与底板一表面连接，若干所述支撑螺钉一表面分别与分中联动块一侧表面连接，所述辅助支撑装置包括支撑柱和支撑套，所述随动联动块为中空结构，若干所述支撑柱分别安装于随动联动块内，若干所述支撑套的位置分别与若干支撑柱相适应。

优选的，所述夹具主体还包括垫板和外六角螺栓，所述垫板一表面与底板一表面连接，若干所述外六角螺栓均匀阵列于垫板一侧表面，其中，定位键共有两个，定位键用来对夹具主体进行定位固定，便于与其他零件配合工作，外六角螺栓共有十二个，外六角螺栓用来连接其他装置与夹具主体，底板是整个装置的基体，垫板便于底板与其他装置连接。

优选的，所述四定位多向联动夹紧装置还包括X向夹紧力换向器、多向联动压板和夹紧螺栓，所述X向夹紧力换向器一表面与多向联动块一表面连接，所述多向联动压板一表面与X向夹紧力换向器一表面连接，所述夹紧螺栓一表面与多向联动压板一表面连接，其中，Z向定位螺钉有两个，Z向定位螺钉用来对多向联动块进行Z向定位固定，X向夹紧力换向器、多向联动压板和夹紧螺栓结构紧凑，旋转一个夹紧螺栓即可实现多向定位和夹紧。

优选的，所述四定位多向联动夹紧装置还包括X向定位螺钉、Y向夹紧压块和Y向定位螺钉，所述X向定位螺钉一表面与多向联动块一表面连接，所述Y向夹紧压块设置于多向联动块与多向联动压板之间，所述Y向定位螺钉一表面与多向联动块一侧表面连接，X向定位螺钉用来对多向联动块进行X向定位固定，Y向夹紧压块帮助夹紧功能的实现,Y向定位螺钉用来对多向联动块进行Y向定位固定，四定位多向联动夹紧装置操作简单定位准确、夹紧可靠。