[实用新型]曲轴组件、涡旋压缩机、汽车

说明书

本实用新型提供一种曲轴组件、涡旋压缩机、汽车，其中曲轴组件包括曲轴，所述曲轴的轴端上套装有偏心轴套，所述偏心轴套上套装有配重块，所述偏心轴套朝向压缩机动盘的一侧端面上设有限位卡簧，所述偏心轴套与所述限位卡簧的接触面上具有限位结构，所述限位结构能够阻止所述限位卡簧具有的径向凸耳转动至所述偏心轴套的小壁厚区域，所述小壁厚区域为套装于所述曲轴的轴端上的所述限位卡簧的径向凸耳能够凸出于所述偏心轴套的外侧周壁的区域。根据本实用新型，通过限位卡簧与偏心套之间的防转结构能够对限位卡簧的自转角度进行限定，防止现有技术中限位卡簧自转导致其上的凸起部位与动盘轴承的碰撞，提升压缩机的使用寿命及安全。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种曲轴组件、涡旋压缩机、汽车。

背景技术

新能源汽车空调通常使用铝壳涡旋压缩机，铝壳涡旋压缩机具有容积效率高、能效比高、重量轻、振动小、高转速等优点，这使其受到青睐。一般应用中，偏心套与曲轴之间使用限位卡簧进行固定，防止松脱。但同时偏心套限位卡簧在压缩机运行过程中会发生自转，与动盘轴承部位发生干涉碰撞，影响压缩机寿命及使用安全。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种曲轴组件、涡旋压缩机、汽车，通过限位卡簧与偏心套之间的防转结构能够对限位卡簧的自转角度进行限定，防止现有技术中限位卡簧自转导致其上的凸起部位与动盘轴承的碰撞，提升压缩机的使用寿命及安全。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种曲轴组件，包括曲轴，所述曲轴的轴端上套装有偏心轴套，所述偏心轴套上套装有配重块，所述偏心轴套朝向压缩机动盘的一侧端面上设有限位卡簧，所述偏心轴套与所述限位卡簧的接触面上具有限位结构，所述限位结构能够阻止所述限位卡簧具有的径向凸耳转动至所述偏心轴套的小壁厚区域，所述小壁厚区域为套装于所述曲轴的轴端上的所述限位卡簧的径向凸耳能够凸出于所述偏心轴套的外侧周壁的区域。

优选地，所述限位结构包括连接于所述偏心轴套朝向所述限位卡簧一侧端面上的第一凸出件，且所述第一凸出件至少部分地处于所述限位卡簧具有的处于两个径向凸耳之间的开口范围内。

优选地，所述限位结构包括连接于所述偏心轴套朝向所述限位卡簧一侧端面上的第二凸出件，所述径向凸耳上构造有通孔，所述第二凸出件插装于所述通孔中。

优选地，所述第二凸出件包括两个，两个所述径向凸耳上分别构造有所述通孔，两个所述第二凸出件分别一一对应地插装于两个所述径向凸耳所分别具有的通孔中。

优选地，所述限位结构包括构造于所述限位卡簧的径向凸耳上的第三凸出件，所述偏心轴套朝向所述限位卡簧一侧端面上构造有第一凹槽，所述第三凸出件插装于所述第一凹槽中。

优选地，所述第三凸出件具有两个，两个所述第三凸出件分别对应构造于两个所述径向凸耳上，所述第一凹槽构造有两个，两个所述第三凸出件分别一一对应地插装于两个所述第一凹槽中。

优选地，所述限位结构包括构造于所述限位卡簧的中心孔内壁上的第四凸出件，所述第四凸出件沿所述限位卡簧的径向向内延伸，所述曲轴的轴端卡槽内构造有第二凹槽，所述第四凸出件插装于所述第二凹槽内。

优选地，所述第四凸出件具有两个，两个所述第四凸出件彼此相对地设置于所述限位卡簧的中心孔内壁上，所述第二凹槽构造有两个，两个所述第四凸出件分别一一对应地插装于两个所述第二凹槽中。

本实用新型还提供一种涡旋压缩机，包括上述的曲轴组件。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的涡旋压缩机。