[实用新型]曲轴组件、涡旋压缩机、汽车有效
申请号: | 202022724693.2 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213981192U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 魏会军;杨帆;刘韵;陈肖汕 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00;F16F15/28;F16C9/02 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 张宗涛;梁永芳 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 组件 涡旋 压缩机 汽车 | ||
1.一种曲轴组件,其特征在于,包括曲轴(1),所述曲轴(1)的轴端上套装有偏心轴套(2),所述偏心轴套(2)上套装有配重块(3),所述偏心轴套(2)朝向压缩机动盘的一侧端面处设有限位卡簧(4),所述偏心轴套(2)与所述限位卡簧(4)的接触面上具有限位结构,所述限位结构能够阻止所述限位卡簧(4)具有的径向凸耳(41)转动至所述偏心轴套(2)的小壁厚区域,所述小壁厚区域为套装于所述曲轴(1)的轴端上的所述限位卡簧(4)的径向凸耳(41)能够凸出于所述偏心轴套(2)的外侧周壁的区域。
2.根据权利要求1所述的曲轴组件,其特征在于,所述限位结构包括连接于所述偏心轴套(2)朝向所述限位卡簧(4)一侧端面上的第一凸出件(51),且所述第一凸出件(51)至少部分地处于所述限位卡簧(4)具有的处于两个径向凸耳(41)之间的开口范围内。
3.根据权利要求2所述的曲轴组件,其特征在于,所述限位结构包括连接于所述偏心轴套(2)朝向所述限位卡簧(4)一侧端面上的第二凸出件(52),所述径向凸耳(41)上构造有通孔(411),所述第二凸出件(52)插装于所述通孔(411)中。
4.根据权利要求3所述的曲轴组件,其特征在于,所述第二凸出件(52)包括两个,两个所述径向凸耳(41)上分别构造有所述通孔(411),两个所述第二凸出件(52)分别一一对应地插装于两个所述径向凸耳(41)所分别具有的通孔(411)中。
5.根据权利要求1所述的曲轴组件,其特征在于,所述限位结构包括构造于所述限位卡簧(4)的径向凸耳(41)上的第三凸出件(53),所述偏心轴套(2)朝向所述限位卡簧(4)一侧端面上构造有第一凹槽(21),所述第三凸出件(53)插装于所述第一凹槽(21)中。
6.根据权利要求5所述的曲轴组件,其特征在于,所述第三凸出件(53)具有两个,两个所述第三凸出件(53)分别对应构造于两个所述径向凸耳(41)上,所述第一凹槽(21)构造有两个,两个所述第三凸出件(53)分别一一对应地插装于两个所述第一凹槽(21)中。
7.根据权利要求1所述的曲轴组件,其特征在于,所述限位结构包括构造于所述限位卡簧(4)的中心孔内壁上的第四凸出件(54),所述第四凸出件(54)沿所述限位卡簧(4)的径向向内延伸,所述曲轴(1)的轴端卡槽内构造有第二凹槽(11),所述第四凸出件(54)插装于所述第二凹槽(11)内。
8.根据权利要求7所述的曲轴组件,其特征在于,所述第四凸出件(54)具有两个,两个所述第四凸出件(54)彼此相对地设置于所述限位卡簧(4)的中心孔内壁上,所述第二凹槽(11)构造有两个,两个所述第四凸出件(54)分别一一对应地插装于两个所述第二凹槽(11)中。
9.一种涡旋压缩机,包括曲轴组件,其特征在于,所述曲轴组件为权利要求1至8中任一项所述的曲轴组件。
10.一种汽车,包括涡旋压缩机,其特征在于,所述涡旋压缩机为权利要求9所述的涡旋压缩机。
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